Dekoventil komplett inkl. Dichtringen Peugeot 103

Zylinderkopf große Kühlrippen mit Dekompression Peugeot 103 SPX, zur besseren Kühlung. Die großen Kühlrippen fangen mehr Frischluft ein und ermöglichen gleichzeitig einen besseren Ableitung der Wärme aus dem Motor. Der Kopf bietet somit eine bessere Küh...

Von Airsal könnnen wir euch diesen Aluminium Zylinderkit liefern. 72ccm Hubraum und grosse Überströme ermöglichen eine hohe und gleichmässige Leistung. Das Preis-Leistungs Verhältnis ist, wie immer bei Airsal, sensationell.   Auspuff Anschluss mit Gewi...

Passend für Peugeot103 MVL,Vogue, SP, SPX, RCX Zylinderkopf   Gewindetyp: M17x1.25mm

Ihr wollt eurer Peugeot 103 ein wenig neues Leben einhauchen? Der Tuningzylinder Airsal 50cc d.40mm Peugeot 103 AC könnte die richtige Wahl sein! Enthalten sind ein Aluminium Zylinder mit Nikasil-Beschichtung und ein 2-Ring Kolben komplett mit Bolzen, Ringen und Sicherungsringen. Dichtunge...

Hochwertige Zange für die Montage/Demontage von Kolbenbolzen-Sicherungsclips aller Grössen. Die eine Klemmfläche ist mit einer Nut versehen, die andere ist gerändelt. Dies gewährleistet einen sicheren Halt des Clips.   Gesamtlänge Zange: 117mm

Zwei schwarze Kolbenringe passend zu den 40 mm Zylinderkits für Peugeot Mofa.   Durchmesser: 40.00 mm Höhe: 1.57 mm Ringbreite: 1.47 mm   Der Lieferumfang entspricht einem Paar.

Zylinder Doppler 50cc Aluminium ER 1 Peugeot 103 AC, Nikasil-beschichteter Alu-Zylinder mit 5 Überströmern und einem Auslass mit Boostports. Der Kolben ist ein 1-Ring Kolben.   Das Drehmoment ist beachtlich, vor allem im mittleren Drehzahlbereich, und nach oben raus zeigt...

Tuning made in Italy: Parmakit Zylinder 80cc Aluminium Racing (d=50mm) Peugeot 103 AC (ohne Dekompression). Der Nikasil-beschichtete Aluminiumzylinder wird mit 1-Ring-Kolben (12mm Kolbenbolzen), Flachkopf HC Zylinderkopf und allen notwendigen Dichtungen geliefert.   Der Zylinder ha...

O-Ring zu den speziell bearbeiteten Zylinderköpfen mit eingebautem O-Ring.   45 x 2,5mm

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...