Auspuff Tecnigas RS Piaggio/Gilera 125/150/180 cc 2T

Gewichte : 20x17  15,7gr Polini hat extra für den Piaggio maxi 2T eine Variomatik entwickelt um die sportlichen Gene dieses Maxi-Scooters weiter zu schärfen. Ideales Schaltverhalten dank genau berechneter Rollenbahnen. Eine deutlich Steigerung der Fahrleistungen ist durch...

Für die grossen Zweitakter von Piaggio kommt dieser schön gearbeitete Zylinderkit von Malossi. Silikon-Carbid beschichtete Nikasillaufbahn, verstärkte Kolben mit Wärmeableitungsfinnen und optimierte Kanäle sind nur einige der vielen technischen Highlights. Sehr anzugsst...

Ein optisches Highlight sind diese sehr schön gearbeiteten Aluminium Trittbleche. Wir führen nur die original Bleche von Opticparts DF aus 2,5mm Aluminium. Gebogen und gefertigt werden die Opticparts DF Bleche durch ein extra angefertigtes Werkzeug, nicht einfach nur gewalzt oder geka...

Dichtsatz kit MALOSSI  luft 65mm APRILIA/ PIAGGIO 125cc 2T

Kit Malossi 65mm Aluminium, luftgekühlt, inkl. Zylinderkopf 125 2-t (172ccm)   Für die grossen Zweitakter von Piaggio kommt dieser schön gearbeitete Zylinderkit von Malossi. Silikon-Carbid beschichtete Nikasillaufbahn, verstärkte Kolben mit Wärmeableitungsf...

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.   Original-Ersatzteilnummer: APRILIA 8218274

Passend zu folgenden Modellen:   Aprilia SR 125 - 1999/2001 Aprilia SR 150 - 1999/2001   Gilera Typhoon 125 - 1995/1998 Gilera Typhoon X/XR 125 - 1999/2000   Piaggio Skipper 125 2t / LX - 1993/1999 Piaggio Skipper 150 2t / LX - 1993/1999 &...

Zündschloss-Satz komplett für die Aprilia SR 125 2-t   - 2 Schlüssel

Variomat Malossi Multivar 2000 (20x17mm / 6 Rollen) 9,0 und 12,5gr.   Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators besti...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...