Fleihkraftkupplung 1. Gang passend zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor: Kupplung passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX Motor
Getriebedeckeldichtung für folgenden Mofa mit Beta 521 Motor: Flachdichtung passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 und 512 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX Motor
Woodruff Keil für Getrieberad Pony Cross 521 / GTX mit Beta 521 Motor Gesamtlänge: 24.9 mm Breite: 3.96 mm Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Cilo 521 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX 521 Motor
NAC Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6002/C3. Für Getriebe/Kupplung Pony Cross/GTX Bohrungsdurchmesser: Ø 15 mm Aussendurchmesser: Ø 32 mm Breite: 9 mm Passt zu folgenden Fahrzeugen: ...
A8046 Positionskeil (Woodruff) für Polrad Zündung, Getriebe Beta ect. Passend für Polrad bei Puch, Sachs, Beta usw... 1 Stück. Abmessungen: 9 x 3.7 x 3 mm
Das Nadellager wird beim Kupplungskorb (Zahnrad 1.Gang) montiert. Geteiltes Nadellager passt zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor: Mofa Cilo 521 & 512 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX 521 Motor
Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...
NSK Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6004 / C3, für Getriebe / Kupplung Cilo / Pony Cross / Pony GTX mit Beta 521 Motor oder Kurbelweller zu Cilo Kurbelwelle Aussendurchmesser: 42 mm Innendurchmesser: 20 mm Breite: 12 mm
Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...