Lagerbüchse zu Kupplung Z50 Puch (Swiss Made)

Kupplungsdeckel Mutter aus rostfreiem Stahl mit M22x1.5mm Gewinde für den Puch X30 NS 2-Gang handgeschaltenen Z50 Motor. Bitte das Gewinde vor dem Bestellen messen, wir führen diese Zentriermutter auch mit 1mm Gewindesteigung.   M22x1,5 Gewinde.   Passt zu f...

Puch Z50 Motor Kupplungsdeckel / Getriebe Dichtung. Passend auf Puch Z50 handschalter Motoren. Diese Motoren waren original meistens auf Puch X30 NS / NL, Tigra und Allegro Mofa Modellen verbaut.   Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.10.249.1   Flachdichtun...

Einzeln als Ersatz lieferbare Zwischenlamelle für Puch X-30 Motoren NS/NL 2-Gang Handschaltung   Pro Motor werden zwei Stück benötigt.

Passend für alle handgeschaltenen Puch Motoren.   Das Kupplungsset besteht aus:   2 x Kupplungslamelle mit 2 x Zwischenscheibe, Puch X-30 NL/NS Motor (Qualität von Surflex) 1 x Kupplungsfeder AKOA Puch X30 / Velux 2-Gang Motor. (+60%) 1 x Gleitbü...

High End Qualitäts Entkupplungshebel vom schweizer Hersteller HS-Retro.   Kupplungshebel ist CNC gefräst und somit von höchster Qualitätsgüte. Passgenau und aus dem Vollen gefräst (kein Guss).   CNC Präzisionsgefertigt! 100& S...

Entkupplungswelle für Puch 2-Gang Z50 Motor, Puch X30 Mofa.   Originalersatzteilnummer: 349.1.12.228.1   Passt für folgende Modelle:   - Puch X-30 - Puch Maxi MKII - Puch Maxi Plus 2-gang Handschaltung - Puch Sprinter 2-gang Handsch...

Verstärkter Zugbolzen speziell für den handgeschaltenen Puch Z50-Motor der Puch X30 Sport NS / NL, sowie Puch X30 Velux Mofas. Diese überarbeitete Ausführung mit Schrägkugellager und einem Kontaktwinkel von 60° (auf Abbildung 4 ersichtlich) garantiert die Bestä...

Federkorb für Puch X30 2-Gang und Velux Mofas, mit Z50 Motoren.   Gesamthöhe: 26 mm   Originale Puch Ersatzteilenummer: 050.1205

Zugbolzen / Ausrücklager für alle Puch Z50 2-Gang handschalter Motoren, wie sie bei Puch X30 Sport und Puch X30 Velux verbaut sind.

60% härtere Kupplungsfeder für die Puch X30 2-Gang manuell geschalteten Puch Z50 Motoren. Ideal für stark getunte Motoren bei denen die Kupplung zum Rutschen neigt! Es wurde extra auf ein Beschichten resp. lackieren der Feder verzichtet um keine Farbabplatzer im Oel zu haben....