Kupplungskorb mit Primärantrieb für die Sachs-Motoren 502 ML und 503 2AL / 2BL mit manueller Schaltung Zähnezahl: 16 und 62 (wie original) Sachs Original-Ersatzteilnummer: A2947 und A1201 Passend für 2, 3 und 4 Gang
Gummitülle mit zwei Löchern, für das Lichtkabel sowie Massekabel. Hilft dir das deine Zündung auch bei Regen oder einer Wasche trocken und sauber bleibt. Ø Mitte aussen: 10.5 mm Ø Mitte innen: 8 mm Höhe: 6.5 mm Abstand Kabell...
Distanzscheibenset passend für einige handschalter Motoren wie 503, 502,50/2, 50/3 welche bei Sachs Mofa Modellen verbaut sind. Am besten Masse vergleichen. Folgende Scheiben sind in diesem Set enthalten: 2 Stück &nbs...
Verzinkter Schraubensatz für Sachs 503 2AL, 2BL, AAL, ABL Motoren. Mit allen Sicherungsringen, Schrauben, Unterlegscheiben welche benötigt werden. Jedes einzelne Bauteil ist verzinkt.
Für die 4-Lamellenkupplung sind 3 Verschiedene Typen an Reibbelägen erhältlich. Du brauchst 4Stk der gleichen Sorte für einen vollen Kupplungssatz! Alle Beläge sind umweltfreundlich hergestellt und bestehen aus umweltverträglichen Stoffen (heisst ohne Astbest e...
Stellschraube mit Kontermutter um die Kupplung bei geschaltenen Sachs Motoren einzustellen. M6x12 mm Originale Sachs Ersatzteilnr.: 0242 003 101/0240 043 002
Grosser Revisionssatz zur Kupplung von handgeschaltenen Sachs 50/2, sowie 503 2AL / 2BL Motoren. Das Kupplungs-Set enthält: 1 x Zwischenlamelle / Kupplungsstahlscheibe für Sachs 502 und 503 2AL/2BL 3 x Federnapf Kupplung Sachs 502, 503 1 x Kupplungsgru...
Gummidichtring für den Sicherungsnagel des Kupplungs- und des Schalthebels für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Durchmesser innen: 3mm Durchmesser aussen: 10mm Breite: 2mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0660 002 000
Schutzkappe für den Gummidichtring für den Kupplungs- und den Schalthebel für die Sachs-Motoren 502, 503 Masse: Durchmesser innen: 14.15mm Durchmesser aussen: 20mm Breite: 2.4mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0246 012 000
Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift: Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...