Der Leistungsstärkste Consumerzylinder von Malossi. Nur der Team bietet noch mehr Leistung. Dieser 77ccm Zylinder benötigt unbedingt eine hochwertige Kurbelwelle um Schäden vorzubeugen. Das ein grosser Vergaser und Rennauspuff Plicht sind versteht sich von selbst.
Von Metrakit können wir euch einen Gusszylinder mit gekühltem Auslass anbieten. Moderate Leistungssteigerung durch bearbeitete Überströme bei originalem Hubraum. Für die Modelle Derbi Senda, Senda R, GPR und SM
Der Zylinderkit 88cc Stage6 Streettace Gusseisen Derbi Euro 2 ist der meistgesuchte Grauguss Zylinder der Top Marke. Stage6 war bereits im Rollertuning sehr stark und nimmt sich mittlerweile auch die 50cc Motorräder vor.! Der Lieferumfang besteht aus folgenden Teilen: ...
Sehr haltbarer 50cc Zylinder aus Minachrom-Grauguss im 7 Port Layout. Lieferung inklusive hochverdichtetem Kopf, Kolben und Dichtungen. Idealer Austauschzylinder mit gutem Durchzug und etwas höherer Drehzahl als der original Zylinder. passend für Derbi D50B0 / D50B01 ab...
Graugusszylinder von Airsal mit Originalhubraum. Moderate Leistungssteigerung durch optimale Strömungsführung. Dieser Zylinderkit passt auf folgende Modelle: Auf alle Modelle mit dem Derbi 50cc Motor bis Baujahr 2005 (Merkmal: Kühlwasseranschluss seitlich vom ...
2005 (EBS050) DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050) GILERA GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050) ">Zylinderkit Malossi 50cc MHR "TEAM" Derbi Euro2 (EBE / EBS). Der kleine Bruder der 70cc Version ist noch drehzahlfreudiger und genauso gut verarbeitet. Ein richtiges Stück High Tech und das bei nur 50cc. Achtung: wie bei allen Alu-Zylindern müsst ihr beim Einbau auf d...
Mit dem SP3 bietet Metrakit einen sehr durchzugsstarken Aluminium Zylinder an. Der kleine Bruder der Pro Race Variante überzeugt mit einem sehr schönen Innenlayout. 5 Überströmern und Groß dimensionierter Auslaß sorgen für den nötigen dampf. Geliefert w...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...