Kupplung MALOSSI Delta Clutch, SUZUKI AN Burgman 250cc 4T 2003-2008

Sinter-Scooter Mischung:   Sinter-Keramik-Mischung   hoher Reibwert   ausgezeichnete Dosierbarkeit   sehr gutes Nassbremsverhalten

Der Spannungsregler begrenzt die maximale Spannung für Beleuchtung, Tacho usw. Wenn immer wider Glühlampen verbrennen ist die Wahrscheinlichkeit gross das dieser ersetzt werden muss. Wir bieten euch für die gängigen Modelle Spannungsregler als Alternative zu den teuren Origi...

Der Athena Budget Line Keilriemen wurde zusätzlich mit einer Lage Kevlar verstärkt, was ihm zu einer längeren Lebensdauer verhilft. Die Beschleunigungswerte sind nahezu identisch mit denen eines original Riemens.

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

Die Free-Way von Giannelli ist eine Komplettanlage mit Edelstahlkrümmer und Edelstahlhitzeschild. Sie eignet sich besonders als Ersatz für die originale Anlage.   Für Jahrgang 98/01

Originale Rückspiegel wie sie ab Werk verbaut sind. 100% Original vom Erstausrüster und desshalb auch 100% passgenau und natürlich legal im Strassenverkehr einsetzbar.   M10/125 Rechts-Gewinde   Dieser Rückspiegel passt auf folgende Modelle: Suz...

Variomat Malossi Multivar 2000 (23x18mm / 6 Rollen) 15,0gr.   Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somi...

Freilauf anlasser für SUZUKI Burgman 250cc 4T

Sauber verarbeitete Kupplung aus dem Hause RMS - mit einstellbarer Federvorspannung, justierbaren Gewichte auf der Rückseite der Kupplungsbacken, sowie einer zweiten Platte, die zur Verstärkung der Kupplung dient. Das Ganze zum unschlagbaren Preis.

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...