Diese Messingbüchse wird eingepresst und passt bei folgenden Sachs Motoren. Sachs 50/2 Sachs 503 Bitte Länge der Büchse beachten, da es 2 Ausführungen gibt. Die passende Vorgelegewelle findes Du unten im ...
Messingbüchse zum Einpressen passend zur Getriebewelle von handgeschaltenen Sachs 50/2 Motoren. Die passende Vorgelegewelle findest Du unten im Zubehör. Ø innen: 13 mm Ø aussen: 16 mm (16.2 mm an Randrierter Stelle) &Oslas...
Hochwertiger Simmerringsatz für den Sachs 503 3-Gang Motor. Aussenring aus Stahl vom Hersteller SFK Lieferumfang Wellendichtring set: 2 x 15x30x7 für Sachs 50/2 und Sachs 503 2AL/AAL (Handgeschaltet). Sachs 503 2ABL 2x 17x30x7 Verbaut bei 3 und 4 Ga...
Gummidichtring für den Sicherungsnagel des Kupplungs- und des Schalthebels für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Durchmesser innen: 3mm Durchmesser aussen: 10mm Breite: 2mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0660 002 000
Kerbnagel für die Sicherung des Kupplungs- und des Schalthebels für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Durchmesser innen: 3mm Länge gesamt: 22mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0249 023 000
Druckstift Kupplung für die Sachs-Motoren 502 und 503 mit manueller Schaltung. Durchmesser: 4.8mm Länge: 47mm Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0249 047 000
Ersatzkolbenbolzenlager von Motoforce. Neben dem Einsatz in diversen Motoforce-Kurbelwellen auch besonders für originale Kurbelwellen geeignet. In verschiedenen Größen erhältlich. 12x16x13mm (CPI E2, Motoforce Evolution Kurbelwelle)
Gummidichtring für den Kupplungs- und den Schalthebel für die Sachs-Motoren 502, 503 und 504. Masse: Für Durchmesser innen: 13,8mm Durchmesser aussen: 19,2mm Breite: 2.5mm
Kurbelwelle mit 42mm Hub passend zu Sachs 50/3 oder 50/4 Motoren. Hochwertige Kurbelwelle. Wangenzapfenlänge Zündungsseitig: 71.4 mm Masse Wangenzapfen kupplungsseitig: 42.9 mm Durchmesser Zapfenlänge: 17 mm Kolbenbolzen 12mm Hub: 42 mm
Neues Motorengehäuse für Sachs 50/3 & 50/4 3-4 Gang Fussschaltung und Kickstart. Kann mit viel Aufwand auch auf ein Sachs 50/2 umgebaut werden. Dies erfordert jedoch einiges an Know How, daher eher etwas für geübte Schrauber.