Lager SKF 6305/2RSH (25x62x17)

Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 6001/2RSH, beidseitig abgedichtet mit 2 Dichtscheiben.   Super Qualität, von der Marke NTN.   Aussendurchmesser: 28 mm Innendurchmesser: 12 mm Breite: 8 mm

NSK Kurbelwellen Lager für Puch Automatik Motoren auf der Kupplungsseite. 1 Stück wird benötigt.   Masse:   Durchmesser innen: 20mm Durchmesser aussen: 47mm Breite: 12mm   Originale Ersatzteilnr: 900.6237   Qualität...

Kugellager der Marke SKF für Minarelli AM6 Getriebe   Minarelli AM6 Ausgleichswelle   Derbi Getriebe (EBS050 / DB50B0) Nr. 3   Bye Bike Motor Getriebe

Polini hat eine komplett neue Serie Simmerringe für Hochleistungs-Rollermotoren entwickelt. Die aus PTFE/KFM VITON gefertigten Simmerringe verfügen über eine zusätzliche Verstärkung aus verdichtetem Teflon an den durch Reibung belasteten Stellen. Dadurch konnte die Reib...

Radlager / Kugellager / Rillenkugellager für Yamaha Aerox / MBK Nitro   Aussendurchmesser: 35 mm Innendurchmesser: 10 mm Breite: 11 mm

Dies ist ein Lager Kurbelwelle SKF 6204 C5 für Vespa Primavera 50 - 125cc, 20 x 47 x 14mm. C5 Lager haben eine erhöhte Lagerluft und daher bei größerer Wärmedehnung noch ausreichend Spiel.   Es handelt sich um ein verstärktes Lager, welches auch mit S...

Universallager mit Spezialmass   Kann bei Solex mit Becker Kurbelwelle verwendet werden   Technische Spezifikationen:   Lieferumfang: 1 stk. Masse: 40x20x12mm Käfigart: Stahlkäfig mit Abdeckkappe

Universallager 6205/C3 der Marke SKF.   Technische Spezifikationen:   Lieferumfang: 1 stk. Masse: 25x52x15mm Typ: 6205-C3 Käfigart: Stahlkäfig

Kugellager HWG 608 Kupplungsdeckel Sachs 503 AC/ABL   Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 608   Super Qualität, von der Marke SKF.   Aussendurchmesser: 22 mm Innendurchmesser: 8 mm Breite: 7 mm

Dieses C3 NR (Nut-Ring) Lager von SKF wird nicht mehr hergestellt. Darum wurde ein normales C3 Lager speziell mit einem Einstich bearbeitet, um daraus ein C3 NR Lager zu machen.   - Kupplungsseitig bei Puch Maxi E50 Motoren - Erfolgreich im Rennsport getestet - C3 = erh&oum...