Wird beim E50 Motor Kupplungsseitig auf der Kurbelwelle zum fixieren des Kupplungskorbes benötigt. Bild 2 dient. (Wird ohne abgebildete Kurbelwelle geliefert) Seegerring, Seeger-Ring, Sicherungsring (A) Federstahl DIN 471 - A 15 x 1,0
Nachbau Kupplungsdruckplatte zu Puch Maxi E50 LG1 Kat Motor. Teilweise auch als Racing Druckplatte Puch bekannt. Erleichterte Starterplatte welche original in den Supermaxi verbaut wurde gerne aber auch für sportliche Motoren mit Anrollkupplung verwendet wird, da diese mehr ...
Gummipuffer mit 2 x M5 Gewindebolzen versehen, für die universelle Montage an Bauteilen um Vibrationen zu verweiden. Länge gesamt: 44.5 mm Länge ohne Gewinde:15 mm Øaussen: 15.7 mm Gewindeläne je Seite: 14 mm Ø Gewinde: M5 (5mm) ...
Puch E50 Motor Kupplungsdeckel / Getriebe Dichtung. Passend auf Puch E50 1 Gang Automatik Motoren. Diese Motoren waren original meistens auf Puch Maxi S / N und Supermaxi LG1 Mofa Modellen verbaut. Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.10.349.1 Flachdicht...
Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...
Von RMS können wir günstige Ersatzzylinder in Erstausrüsterqualität liefern. Leistung und Optik sind sehr nahe am Original aber zu einem deutlich günstigeren Preis. Achtung: Passt bei allen LC-Motoren vor 1997. Bei NRG MC2 kann der Zylinder sowohl 4-eckig...
Eine exklusive Neuheit, die es in der 50ccm-Scooterszene noch nie gab! 100% entwickelt und produziert in der Schweiz !! Das Pullstart Seilzugstarter Umrüstungskit ermöglicht es den Scooter zu starten so wie Kettensägen oder Paramotoren gestartet werden. Um das zerbrechlic...
Die Abstimmung der Variomatik und Kupplung ist der Schlüssel zum optimalen Schaltverhalten und einem sehr schnellen Motor. Um die Variomatik der Keilriemenbreite anzupassen und somit dem Roller den bestmöglichen Anzug zu verleihen, kommt man um Ausgleichsscheiben nicht herum. Sie werd...
Organische Bremsbeläge bestehen aus einer Mischung nicht-metallischer Fasern. Sie sind weicher, das Bremsgefühl ist besser, außerdem müssen sie nicht lange eingefahren und warmgefahren werden; allerdings ist der Reibwert und somit die Bremsleistung etwas geringer. &nbs...