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Originale Rückspiegel wie sie ab Werk verbaut sind. 100% Original vom Erstausrüster und desshalb auch 100% passgenau und natürlich legal im Strassenverkehr einsetzbar. M10/125 Rechts-Gewinde Dieser Rückspiegel passt auf folgende Modelle: Suz...
Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...
Variomat Malossi Multivar 2000 (23x18mm / 6 Rollen) 15,0gr. Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somi...
Malossi-Hochleistungskeilriemen mit Kevlareinlage für höchste Stabilität und Temperaturbeständigkeit. Lässt sich auch als Ersatzriemen mit längerer Lebensdauer bei Originalmotoren fahren. Für getunte Motoren sowiso ein absolutes Muss. Passend z...
Simmerringe für die originale Telegabel. Zum Austausch bei leckenden Originalsimmerringen. Am besten ein hochwertiges Gabelöl mitbestellen. Hersteller Angaben beachten. Passt auf folgende Modelle: Suzuki AN Burgman 250cc 4-t LC 1998-2006 Suzuki AN Bur...
Einstellbare 3-Backen Kupplung. Kann durch verschieben des Kupplungsschlittens eingestellt werden ohne das die Federn getauscht werden müssen. Durch die zusätzliche Abstützung der Lagerbolzen der Kupplungsbacken mittels dem stabilen Innenrahmen wird ein verkanten der Beläge ...
Originale Rückspiegel wie sie ab Werk verbaut sind. 100% Original vom Erstausrüster und desshalb auch 100% passgenau und natürlich legal im Strassenverkehr einsetzbar. M10/125 Rechts-Gewinde Dieser Rückspiegel passt auf folgende Modelle: Suz...
Bremsbelag Galfer Sinter-Scooter (Paar) 77.4 x 42.3 x 9.0 mm/98.8 x 42.3 x 9.0 mm Semi-Sinter-Offroad Mischung: gutes Ansprechverhalten sehr gute Dosierbarkeit sehr geringer Bremsscheibenverschleiss
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...