Sachs 502 Racing Kurbelwelle der Marke Akoa. Diese Kurbelwelle wurde extra für den Sachs CH 502 Motor hergestellt und hat somit die korrekte Länge am kupplungsseitigen Wangenzapfen. (Bitte nicht verwechseln mit 503) Sehr hochwertige Kurbelwelle bei welcher auf all...
NSK BO17 / E15 Schulterkugellager für Sachs 50/2 Motoren. Hochwertiges Qualität Lager von NSK Aussendurchmesser: 35 mm Innedurchmesser: 15 mm Breite: 8 mm Sachs 50/2 Kurbelwellenlager passend zu folgenden Fahrzeugen: ...
Hochwertiger Simmerringsatz für den Sachs 503 3-Gang Motor. Aussenring aus Stahl vom Hersteller SFK Lieferumfang Wellendichtring set: 2 x 15x30x7 für Sachs 50/2 und Sachs 503 2AL/AAL (Handgeschaltet). Sachs 503 2ABL 2x 17x30x7 Verbaut bei 3 und 4 Ga...
Gehäusedichtung, Mitteldichtung bzw. Motorendichtung für Sachs 50/2, 50/3 und 50/4 Motoren. Ebenfalls passend zum 502 Saxonette 2-Gang Automatik Motor. Material: Ölpapier Materialstärke: 0.25 mm
Hubplatte für Sachs Dreigaang 50/3 Motoren. Mit dieser Hubplatte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf...
M10 Dichtung zur Sachs Deko. Deko ring ist aus Kupfer. Kann für den Dekompressor aber auch für eine Blindschraube verwendet werden. Masse: Ø aussen: 14 mm Ø innen: 10 mm Dicke: 1.5 mm
Dichtungen für Luftfilter und Logodeckel Sachs 502 Dichtset bestehend aus: 1 x Dichtung für Logodeckel beim Sachs 502 1 x Luftfilterdichtung Kork Sachs 502 (SSB Bing Vergaser) 1 x Dichtung für Logodeckel beim Sachs 502
O-Ring Zylinderkopfdichtung für Sachs 503 AB / AC / ADV Motoren. Hitzebeständiger FKM75 O Ring. Schnur Ø: 3.35 mm Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Alpa Mofa DKW Mofa Hercules Mofa KTM Turbo Mofa Pony ...
Kompletter Dichtsatz passend zu dem 40, 41 mm Akoa und Swiing Tuningzylinder Passend zu allen Sachs 503 Motoren mit gebläsegekühlten Motoren. (503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH).
Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...