CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 55mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw.
Absolut spielfreier Sitz auf der Getriebewelle und perfekter Rundlauf. Kein Eiern der Laufrolle, kein auseinanderbrechen der wie ab Werk punktgeschweissten Halbriemenscheibe mehr.
Erhältlich in den Grössen: 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 94
Damit es auch fürs Auge passt wurden die CNC Pullys blau eloxiert und mit weissem Akoa Logo versehen.
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 10103
Ersatzkolben zu Zylinderkit Malossi 65cc, Ø43mm Guss, Piaggio Ciao SI, Bravo..... Kolben mit Kolbenbolzen Ø 10mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16240
Zündkontakt mit Kabel für Ducati oder Bosch Zündnungen, passend auf diverse Mofas wie Puch Maxi N, Puch Maxi S, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Sport, Puch X30 Velux, Sachs 502, Sachs 50/2, Sachs 503, Zündapp Belmondo Einstellung der Zündung ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: SCT755
115 cm langes Starterseil für Seilzugstarter PVLoder Bosch
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 12304
Nachbaukupplung 0,8PS Kupplung mit Ø 66mm für Piaggio Mofa's wie Ciao, SI, Bravo und baugleiche mit Mono Getriebe und 17" Speichenrädern. Im Sprachgebrauch auch "die grosse Kupplung" genannt, da diese auf den neueren Piaggio Mofas mit 16" Gussrädern für eine...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 12100
Dieser Keilriemen ist in Verbindung einer 1,2 PS Mono Kupplung mit Ø 55mm / 56mm berechnet. (Modelle mit 16" Gussfelgen) Abmessungen Keilriemen: Aussenlänge: 913 mm Obere Riemenbreite: 9,5 mm Untere Riemenbreite: 4,2 mm Riemenhöhe: 8 mm...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 353308
Federscheibe verzinkt ! für Schrauben von 8 mm Durchmesser.
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 40247
Polini Renngetriebe komplett bestehend aus Primär und Sekundärgetriebe mit einer Gesamtübersetzung von 12.8 : 1. 11/23 Primär in Verbindung mi Polini Sekundär Z=10/47 ergibt sich eine Gesamtübersetzung von 12,8:1 Polini liefert die Ein...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 40246
Polini Renngetriebe komplett bestehend aus Primär und Sekundärgetriebe mit einer Gesamtübersetzung von 11,4 : 1. 11/23 Primär in Verbindung mi Polini Sekundär Z=11/46 ergibt sich eine Gesamtübersetzung von 11,4:1 Polini liefert die Ein...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 12208
Stärkere Gegendruckfeder D=4mm von Polini für Piaggio Ciao, Bravo, SI, Boxer Vario Modelle.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 24017
Starterbeläge inkl. Federn. Kupplungsbacken für Original Kupplung. (Mono) Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 2498124
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36251
CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 75mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw. Vielen war die 80er Scheibe zu gross, die 70er aber schon zu klein, deshalb haben wir auch Z...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 33674
Kompletter Replika Wandler (Scheiben 100mm) für Piaggio Ciao-SI-Bravo-Boxer mit Vario-Antrieb. Inklusive Starterbacken, Kupplung und Glocke. Gesamthöhe: 72mm Höhe Montage: 65mm Diese Replica Wandler funktionieren grundsätzlich ganz gut f&uum...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 39878
Gas-Nitrierte fixe Riemenscheibe mit einem Durchmesser von Ø 102 mm und 15° Neigung. Hervorragendes Gleitverhalten und minimalen Verschleiss garantiert.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 12333
Getriebesatz (Renngetriebe) mit verlängerter Gesamtübersetzung für das Variomat-Getriebe für Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer. Das Übersetzungsverhältnis von 10.4:1 ist fast identisch mit 10,5:1 Originalgetriebe. Durch die neuen Pinasco Getriebe sind nun 6 unterschie...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 12218
Ersatz-Riemenscheibe, Halbriemenscheibe zur Malossi Multivar Variomatik Art-Nr: 12201 für Piaggio Ciao/SI ect.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36476
Mit diesem Variomatik Umbaukit könnt ihr euer 6,5er Mono Getriebe zum Vario-Getriebe umbauen. Es wird kein Variogehäusedeckel benötigt. Der Clou ist, Mono Riemenscheiben-Welle raus, neues Lager und Simmerring einbauen, neue Vario-Welle einstecken fertig. Es sind alle benötig...