Bei stark getunten Motoren muss euer Getriebe unbedingt verlängert werden, um die durch die Tuningmassnahmen gewonnene Mehrleistung in Geschwindigkeit umsetzen zu können. Für Modelle mit Gegenlagerung (Stützlager) im Variodeckel.
ACHTUNG: Es gilt folgende Besonderheiten hinsichtlich des Getriebes zu beachten:
1. Bis 1996 verwendet PIAGGIO verzahnte Getriebe mit 18mm.
2. Von 1996 bis 1998 hat PIAGGIO den Durchmesser der Zwischenwelle von 18mm auf 17,7mm verringert. Um Fehlbestellungen zu vermeiden, solltet Ihr zur Absicherung den Wellendurchmesser abmessen.
3. Seit 1998/99 verbaut PIAGGIO ein neues grosses Zahnrad auf der Hauptwelle (Radwelle). Das bisher innen verzahnte Ritzel wird ab diesem Zeitraum durch ein innen glattes Ritzel zum Verpressen ersetzt. Zusätzlich wird die Primärwelle im Variodeckel gegengelagert.
Bevor Ihr für diese Piaggio Motoren eine Übersetzung bestellt, bitte am Motor exakt nachmessen und auf Verzahnung/Verpressung achten oder vorher uns konsultieren!
Weitere interessante Produkte:
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 76831
Der Polini Wandler besitzt zwei verschiedene Steigungen (36 und 38 Grad), damit lässt sich die Variomatik bei getunte Motoren die ein enges nutzbares Drehzahlband besitzen optimieren. Daraus resultiert natürlich eine bessere Beschleunigung und Anzug. Nur bewegliche Wand...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: U249.061
Die Polini 3G Evolution Kupplung besitzt im Gegensatz zu der 2G Evolution nun auch 3 Kupplungsbacken. Der Bereich des Einkuppeldrehzahl kann durch das Tauschen der mitgelieferten Kupplungsfedern definiert und durch die Feinjustierung mittels Inbusschrauben, ähnlich Stage6 Torque Control, f...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-5514017
Die CNC-gedrehte Fertigung aus einem Stück erhöht das Maß an Präzision erheblich und hebt diese Version somit stark von konventionell gepressten Kupplungsglocken ab. Die Stage6 R/T CNC Clutch Bells sind in drei Varianten erhältlich, die sich in Design und Gewicht unter...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: M6713339
Bei stark getunten Motoren muss euer Getriebe unbedingt verlängert werden, um die durch die Tuningmaßnahmen gewonnene Mehrleistung in Geschwindigkeit umzusetzen. Für Modelle ohne Gegenlagerung bitte Lager Typ 638Z im Variomatikdeckel montieren. Z=15/38
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-5016618
Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie bei...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: MF81.107
Die Motoforce Racing besitzt erleichterte Kupplungsbacken, dadurch erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, was einen besseren Anzug mit sich führt. Die Kuppeldrehzahl kann durch einsetzen von härteren Federn (optional erhältlich) noch weiter nach oben geset...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: B1492077
In der Variomatik wird viel Leistung verschluckt. Hier setzt PINASCO mit seiner kugelgelagerten Variatorfeder an. Dieses Teil gibt es mittlerweile für eine Reihe von Rollermodellen. Ein patentiertes Lager erhöht den Wirkungsgrad der Variomatik durch verringerten Reibungsverlust - mehr...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: P170.0300
Der Evolution-Getriebedeckel komplettiert euren getunten Motor und entlastet das Getriebe. Durch den Einsatz von hochwertigen Lagern statt Gleitlagerung im Motor und Getriebe wird der Reibungsverlust minimiert. Dies sorgt zudem für eine bessere Kraftübertragung des Getriebes und ist n...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: S6-5214001
Die schwarz beschichteten Gegendruckfedern von Stage6 gibt es in weich, mittel und hart. Wenn ihr bei euren Tuningmaßnahmen merkt, dass der Keilriemen zu rutschen beginnt, benötigt ihr eine stärkere Gegendruckfeder. Meist merkt man es daran, dass der Motor hoch dreht, jedoch kei...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 74201
Das Air Speed wird beim vorderen Vario montiert. Dank der Flügel wird eine bessere Kühlung erreicht. Die Innenseite wurde so geformt, dass die Leistungsentfaltung optimiert wird. Achtung: Durch die fehlenden Verzahnung kann der Elektrostarter nicht mehr benutzt werden. ...