Zylinderfussdichtung 1.5mm Alu Italkit Puch E50

Verstärkte Auspuffdichtung / Auslassdichtung mit Blechring, 26 mm Ø für Puch Maxi Zylinder in Verbindung mit 28mm Krümmer / universal (1 Stück)   Lochabstand: 44mm Länge: 58.65mm Breite: 37.5mm

Zylinderkopfdichtug aus Aluminium mit einer Dicke von 0.8mm Passend auf diverse Puch Zylinder (Zylinderköpfe) wie zum Beispiel Polini, Akoa 43,5mm usw.   Zylinderkopfdichtung hergestellt in der Schweiz.   «Akoa products are our look»

Membranblock mit 0,3mm Cabon Membranzunge, passend für Peugeot 103 SP, 104-105, RCX/SPX, Tomos, Bye Bike. Sollte bei jedem Vergasercheck auf eingerissene oder ausgefranste Kanten geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.   Membranplättchen Malossi VL1 0,3mm Karbon ...

Zylinderkopfdichtung mit quetschring für Original Zylinder oder Rennsatz bis 43mm Durchmesser diverse Puch Mofas.   Innendurchmesser 43 mm Dicke 0.33 mm

Dieser Deckel passt auf den Membranschacht eines Gilardoni Italkit Zylinders. Entweder man baut selber einen Ansaugstutzen drauf oder man verschliesst den Einlass komplett (z.B. Gehäuse-Mebraneinlass-Umbau). Aus Aluminium 8mm

Für den originalen 18 und 22 mm Auspuff von Puch und Tomos Mofas.   Auslassdichtung hat folgende Maße:   Innen Ø: 20 mm Stehbolzen / Lochabstand: 44 mm

Deko Dichtring welcher zu jedem originalen Dekoventil passt welches vorne beim Puch Zylinderkop befestigt wird.   Passend auf Puch Maxi und Puch X30.   Masse:   Ø aussen: 17.8 Ø innen: 13.2 mm Dicke: 2 mm

Hubplatte aus Aluminium in verschiedenen Dicken passend zu Puch X30 Velux / NG-2AH Mofas Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der ...

Dieser Deckel passt auf den Membranschacht eines Gilardoni Italkit Zylinders. Entweder man baut selber einen Ansaugstutzen drauf oder man verschliesst den Einlass komplett (z.B. Gehäuse-Mebraneinlass-Umbau). Aus Stahl 5mm

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...