NSK BO17 / E15 Schulterkugellager für Sachs 50/2 Motoren. Hochwertiges Qualität Lager von NSK Aussendurchmesser: 35 mm Innedurchmesser: 15 mm Breite: 8 mm Sachs 50/2 Kurbelwellenlager passend zu folgenden Fahrzeugen: ...
Überholungssatz für den Sachs ADV - CH Motor mit Breitwandzylinder Dieser Satz enthält die Dichtungen, Simmerringe, O-Ringe und Lager, die du für die Überholung des Motors benötigst.
Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Schaltschuh, welcher in der Schaltscheibe gleitet. Passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2, sowie 503 2AL / 2BL Motoren. Breite Nutstein: 4.22 mm Länge Nutstein: 8.85 mm Ø Zapfen: 3.95 mm Gesamthöhe: 7.5 mm
Hauptwelle passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2 ML Motoren ohne Membraneinlass. Gesamtlänge: 109.7 mm Gewinde: M10 x 1 mm Ø Gewindeseitig: 12.95 mm Ø Innenseite: 12.95 mm Aufnahme: Konisch Originale Ersatzteilnummer Sachs: A1290...
Gleitlager-Büchse zur Getriebewelle von folgenden handgeschaltenen Sachs Motoren: Sachs 50/2(Manuell) 503 2AL / 2BL Die passende Artikel findest Du unter Zubehör Ø innen: 14mm Ø aussen: 15mm Länge: 25mm
Ausgleichsscheibe welche zur Ausdistanzierung einer Welle diverser Mofa, Moped sowie Kleinmotorräder dient. Kann natürlich auch universal eingesetzt werden. Masse: Aussen Durchmesser: 22 mm Innen Durchmesser: 16 mm Dicke: 0.5 mm
Sicherungsscheibe 12 mm gewellt welche beispielsweise zur Sicherung von Ritzel oder Muttern dient. Hergestellt aus Edelstahl -> somit rostfrei. Masse: Ø innen: 13 mm Ø aussen: 23.5 mm Dicke: 2.3 - 2.5 mm
Hauptwelle passend zu handgeschaltenen Sachs 503 2AL / 2BL Motoren. Gesamtlänge: 91.5 mm Ø Gewindeseite: 15.47 mm Ø Innenseite: 12.97 mm Gewinde: M12 x 1 mm Schlüsselweite: 12.25 mm Originale Sachs Ersatzteilnr.: 0237 129 10...
Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift: Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...