Die Oversize-CVT von Stage6. Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern setzt sich die Oversize-CVT aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit Führungskalotten verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen gedreht, was die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird besonderen Wert auf die Oberflächenrauheit, gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten des Wandlers maßgeblich beeinflusst. Zum Schluss wird die Oberfläche durch eine keramische Tiefenbeschichtung konserviert, um diese Eigenschaften möglichst lange zu bewahren.
Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte Wärmeentwicklung, das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten bei Verschleiß.
Die CVT wird mit einer Führungskalotte mit zwei Winkeln von 38/41° ausgeliefert. Optional sind Kalotten mit 39/42° und 37/40° erhältlich. Auch diese Option findet man erstmals bei einem Wandlersystem.
Der Oversize-Wandler ist nur im Einsatz mit einer Oversize-Vario und einem Oversize-Keilriemen sinnvoll. Stage6 empfiehlt die R/T-Vario und R/T-Keilriemen; der Wandler kann aber auch mit Produkten anderer Hersteller kombiniert werden.
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 10292
Ersatzteil zum Simonini Motor 10290
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 35044
Set zur Reparatur vom Original Mono Getriebe(Pullyseite) Revisions-Kit besteht aus folgenden Teilen: 1 x Simmerring Getriebe Innenseite 20-30-5mm Piaggio 1 x Dichtung Getriebe Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer..... 1 x Simmerring 17-25-4 Piaggio Ciao, Si, Brav...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 95.103018
Kappe zu Hebel Fahrradgang von Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer Getrieben. innen: Ø 8.7 mm aussen: Ø 13.6 mm Höhe: 11 mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 34871
Schraubenkit zur Befestigung des Hinderrades von Piaggio Mofas. Sechskantschrauben-Set M10/1.5 x L 16mm Hinterrad Piaggio Ciao PX, Ciao SC, Si, Bravo, Superbravo Gilera ect. Getriebe und Lagerflansch. ACHTUNG: Da die Schrauben etwas länger sind als die von Piaggio ab Werk ve...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 34100.BK
Die AKOA Racing Lagerdreieckplatte ersetzt die bestehende Dreieckplatte, auch Befestigungs-Dreieck oder Lagerflansch genannt. Die massive aluminium Lagerdreieckplatte ist universell passend für alle PIAGGIO / GILERA / VESPA Mofas und Mopeds der Typen CIAO / SI / BRAVO / BOXE...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 720219
Mit dem Variomat Multivar von Malossi schöpfen Sie das ganze Potenzial des Motors aus - egal mit welcher Kombination von Zylinder, Auspuff und Vergaser. Unabdingbar ist natürlich die korrekte Wahl der Variogewichte und der Gegendruckfeder. Erfahrungswerte: &nbs...
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: MF83.109
Kupplungsglocke Motoforce RACING (107mm) Racing-Kupplungsglocke im außergewöhnlichen Design! Durch ihre offene Konstruktion und die aufgeschrumpften Kühlrippen wird eine optimale Abführung der Wärme und somit bessere Kühlung auch bei stärkeren ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: YAS-VAR003
Yasuni ist eigentlich als Hersteller von hochwertigen Auspuffanlagen bekannt, baut nun aber die Produktpalette mit Yasuni Pro Race Variatoren aus. Für Piaggio 50cc Scootermotoren ab Bj. 1998 bietet Yasuni Modelle welche sich nur durch das Gewicht der beigelegten Variorollen unterscheiden...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: CGN482014
Aus einem Stück CNC gefräste, sehr leichte Racing Kupplungsglocke von Doppler Frankreich. Geschmiedete Kühlrillen am Aussenring sorgen für Verstärkung und bessere Wärmeableitung, grosse D-förmige Ausschnitte sorgen für gute Belüftung und einfache Ein...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 76230
Getriebeübersetzungen verlängern die Endübersetzung des Rollers. Hat der Motor genug Kraft um die längere übersetzung zu ziehen, erhöht sich somit auch die Endgeschwindigkeit. Nur in Verbindung mit Tuningzylindern einsetzen ! Original Zylinder haben meistens nicht ...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 277897
Einzigartige Konstruktion. Einstellprinzip wie bei den Kupplungen des Herstellers HEBO, nur um einiges günstiger. Die Kuppeldrehzahl kann durch einstellen der Federvorspannung festgelegt werden. Im Lieferumfang sind 2 verschiedenen Federn unterschiedlicher Stärke enthalten. Das genial...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: 76948
Für Malossi Overrange 75330, 75335. Der X-Kevlar-TEAM-2008-Keilriemen ist die ideale Ergänzung zum MHR-TEAM-2008-Overrangekit. Durch die Kevlar-Einlage ist der Riemen sehr haltbar und robust, allerdings etwas steif. Der Riemen muss erst etwas eingefahren werden und auf Temperatur ...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: M6711449
Bei stark getunten Motoren muss euer Getriebe unbedingt verlängert werden, um die durch die Tuningmaßnahmen gewonnene Mehrleistung in Geschwindigkeit umzusetzen. Für Modelle ohne Gegenlagerung bitte Lager Typ 638Z im Variomatikdeckel montieren.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 76853
Die Polini 3G For Race Kupplung besitzt im Gegensatz zu der 2G Evolution nun auch 3 Kupplungsbacken. Der Bereich des Einkuppeldrehzahl kann durch das Tauschen der mitgelieferten Kupplungsfedern definiert und durch die Feinjustierung mittels Inbusschrauben, ähnlich Stage6 Torque Control, fe...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: POL243105
Die Gegendruckfeder spielt eine wichtige Rolle beim Abstimmen der Variomatik. Sie übt den Gegendruck auf den hinteren Wandler aus und hat somit erheblichen Einfluss auf das Schaltverhalten der Vario. Die Gegendruckfeder sollte verstärkt werden, wenn der Keilriemen zum Durchrutschen ne...
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: M679967
Bei stark getunten Motoren muss euer Getriebe unbedingt verlängert werden, um die durch die Tuningmaßnahmen gewonnene Mehrleistung in Geschwindigkeit umzusetzen. Von Malossi können wir euch verschiedene Übersetzungen und Varianten mit gegengelagerter Zwischenwelle anbieten....