Lager 40x20x12mm

Kurbelwellenlager-Set ARTEK, SKF SC04A47CS TN9 C4, Peugeot stehend  50cc 2T (Trekker, Speedfight 1 et 2, Buxy, Vivacity..)   PEUGEOT BUXY 50 PEUGEOT      ELYSEO 50 PEUGEOT      SPEEDFIGHT 1 50 PEUGEOT&nbsp...

Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6201/C3   Super Qualität, von der Marke SKF.   Aussendurchmesser: 32 mm Innendurchmesser: 12 mm Breite: 10 mm

SKF Rillenkugellager 6204 mit C4 Lagerluft einzeln Typ : 6203 Innendurchmesser : 17 mm Außendurchmesser : 40 mm Breite : 12 mm Abdichtung : keine Lagerluft : Erhöhte Lagerluft (C4)

Rillenkugellager / Kugellager / Radlager Typ: 6303-2Z   Super Qualität, von der Marke SKF.   Aussendurchmesser: 47 mm Innendurchmesser: 17 mm Breite: 14 mm

SSK Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6005/C3, für Vorlegewelle links Puch 2.Gang (ZA50 Motor)   Aussendurchmesser: 47 mm Innendurchmesser: 25 mm Breite: 12 mm   Hochwertiges Qualität Lager von NSK

Reparaturkit für Malossi Wandler bestehend aus Lagerbüchse, Rollenlager und Seegerring.   Passend für Malossi MHR Wandler / Riemenscheibe (feste Hälfte), Fixed Pulleys oder Over-Range Kits, Overrangekit MALOSSI MHR 2010, Overrange-Kit MALOSSI MHR "La Furia Rossa...

6203-C3 Rillenkugellager für Puch E50 Kat Kurbelwellen und Tuningwellen welche Kupplungsseitig kein Absatz haben und den 17er Simmerring benötigen. Die neueren Puch E50 Motoren wurden kupplungsseitig mit einem speziellen Lager ausgestattet, welches innen am Sitz auf 11mm zurückge...

Bei leistungsstarken Motoren an der Qualität der Kurbelwellenlager zu sparen, ist garantiert der falsche Ansatz. Aus diesem Grunde arbeitet Stage6 nur mit führenden europäischen und japanischen Lager- und Simmeringherstellern wie SKF, FAG, Koyo und Corteco zusammen. Wir biete...

Leicht, stabil und drehfreudig. Das SKF Rillenkugellager 6002-2RS ist ein echter Allrounder und eignet sich aufgrund seiner ausgewogenen Eigenschaften für vielfältige Anwendungen. Hauptabmessungen nach DIN 625-1.   Innen-Ø (mm): 15 Außen-Ø (mm): 32...

Dieses C3 NR (Nut-Ring) Lager von SKF wird nicht mehr hergestellt. Darum wurde ein normales C3 Lager speziell mit einem Einstich bearbeitet, um daraus ein C3 NR Lager zu machen.   - Kupplungsseitig bei Puch Maxi E50 Motoren - Erfolgreich im Rennsport getestet - C3 = erh&oum...