Zylinderkopf Motoforce 50cc, d=40mm, original Brennraum, Minarelli liegend LC

Der rot lackierte Airsal-Racing-Xtrem-Zylinder schöpft stolze 88 ccm Hubraum aus einer 50er-Bohrung, allerdings nur in Verbindung mit der dazu passenden 45mm-Hub-Kurbelwelle aus dem Hause Airsal. Wie es sich für High-End-Zylinder gehört, gibt es einen beschichteten Kolben von Ver...

Die kleine Version des rot lackierten Airsal-Racing-Xtrem-Zylinders bietet euch mit einer 50er-Bohrung und originalem Hub immer noch einen stolzen Hubraum von 77 ccm. Der Leistungszuwachs durch 10 % mehr Hubraum ist deutlich spürbar. Wie es sich für High-End-Zylinder gehört, gibt...

2Fast - Massimo Tedeschi - zieht nun mit einem wuchtigem 86cc Big-Bore-Kit nach. Damit steht euch auf den 150 Metern nichts mehr im Weg! Die riesige 50mm-Bohrung in Kombination mit dem 44mm-Hub verschaffen euch den nötigen Kick. Die größte Änderung neben der Bohrung ist, wi...

Der Airsal Racing Xtrem kommt nun in der 80ccm-Version. Im Gegensatz zu den BigBore-Varianten verwendet dieser Zylinder eine Langhub-Kurbelwelle, durch die weiterhin eine Bohrung von 47,6 mm möglich ist. Wie es sich für High-End-Zylinder gehört, gibt es einen Kolben von Vertex mi...

Neueste Evolution Stufe von Top Performances. Nach dem DuePlus der noch aus Grauguss gefertigt wurde entscheidet sich Top jetzt mit der TPR Reihe auch Racing-Zylinder aus Aluminium auf den Markt zu bringen. Bei den wassergekühlten Modellen wurde der modular Kopf des Due+ übernommen. L...

Wer auf der Suche nach einem günstigen und haltbaren Zylinder ist und vor einer Hubraumerweiterung nicht zurück schreckt, dem können wir den 70cc Graugusszylinder von DR empfehlen. Von seiner Verkaufsbezeichnung "Evolution" darf man sich jedoch nicht in die irre führen lasse...

Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70cc-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit nochmals einem PS mehr Leistung aus der Box. Redesignter Aluzylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung. Statt auf einen flachen Kolben ...

Der MHR Replica ist ein 70cc Aluminium Racing Zylinder den man mit der Leistung des Polini Corsa vergleichen kann. Da der MHR Replica im Gegensatz zum Corsa aus Aluminium gefertigt wird, hat der Malossi die weitaus besseren termischen Eigenschaften. Alu leitet die Wärme besser ab als Graug...

Auch Malossi bietet einen Zylinder mit Serienbohrung von 40mm an. Dank optimierter Steuerzeiten und vergrößertem Auslasskanal bringt dieser Grauguss-Zylinder gut 2-3 PS mehr als ein Serienzylinder.   Der ideale Zylinder für den Alltag. Er bringt ca. 5 - 7 PS (ca. 2...

Zylinderkit Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94cc für Minarelli Motorgehäuse ! Bohrung Ø=52mm, für Kurbelwellen mit 44mm Hub und 90mm Pleuel. 1 Kolbenring, Ø 13mm Kolbenbolzen, 2-teiliger Auslass, modularer Zylinderkopf.   Achtung: Motorgehä...