Zylinderkopf Malossi 40mm Peugeot 103 SP/SPX

Tuning made in Italy: Parmakit Zylinder 80cc Aluminium Racing (d=50mm) Peugeot 103 AC (ohne Dekompression). Der Nikasil-beschichtete Aluminiumzylinder wird mit 1-Ring-Kolben (12mm Kolbenbolzen), Flachkopf HC Zylinderkopf und allen notwendigen Dichtungen geliefert.   Der Zylinder ha...

Zylinderkopf mit erhöhter Verdichtung für 40mm Kits. Eine höhere Verdichtung ermöglicht eine höhere Motorleistung. Wird Benzin mit zu niedriger Oktanzahl gefahren kann es zu Klopfender Verbrennung kommen, desshalb sollte bei Verwendung dieses hochverdichtenden Peugeot 1...

Peugeot 103 Sportzylinder mit 50ccm.   Hergestellt der Marke Athena. Die italienische Marke hat immer effiziente und relativ gut verarbeitete Zylinder angeboten.   Qualitätsmässig Airsal überlegen.   Kann mit original Zylinderkopf,Vergaser u...

Hochwertige Ersatz Kolbenbolzenclip von Malossi für 12mm Kolbenbolzen. Achtet beim Einbau darauf, dass die Clip-Nut in eurem Kolben sauber ist und die Clips richtig sitzen. Zu empfehlen ist der Einbau mit der Öffnungen gegen die Laufrichtung des Kolbens und fixieren durch einen kleine...

Kolbenringe für Zylinderkit Malossi Alu 45,5mm, Peugeot 103 Mofa.

Der 45.5mm Zylinderkit von Malossi besticht durch seine präzise Fertigung in Aluminium sowie durch seine gute Leistung. Bekannte Qualität su dem Hause Malossi.   Ein Vergaser mit mindestens 16mm Bohrung (z.B. 18'539) und ein Rennauspuff (z.B. 18'995) erhöhen die Leis...

Passend für Peugeot103 MVL,Vogue, SP, SPX, RCX Zylinderkopf   Gewindetyp: M17x1.25mm

Original Kolbenring für Peugeot 101,102,103 Modele

Auch Malossi bietet zusätzlich zum Alu Zylinderkit noch einen Gusszylinder für Peugeot-Motoren an. Leistungsmässig kommt er natürlich nicht ganz an den Alukit ran, ist aber ein günstige und langlebige Alternative zum teureren Produkt.   Gusszylinderkit vom ...

Zylinderkopf große Kühlrippen mit Dekompression Peugeot 103 SPX, zur besseren Kühlung. Die großen Kühlrippen fangen mehr Frischluft ein und ermöglichen gleichzeitig einen besseren Ableitung der Wärme aus dem Motor. Der Kopf bietet somit eine bessere Küh...