Sachs 502 Membran Zylinder Original Nachbau für alle gebläsegekühlten Sachs 50/2 Motoren (schweizer Modell).
Hergestellt von der Marke Akoa, welche bereits seit 12 Jahren in der Herstellung von Mofa Ersatzteilen tätig ist.
Der Zylinder ist aus hochwertigem Aluminiumguss gefertigt. Die Lauffläche ist mit einer Nikasilbeschichtung versehen.
Daraus resultiert ein ruhiger Lauf, optimale Wärmeabgabe sowie eine lange Lebensdauer.
Lieferumfang: Zylinder inkl. Kolben, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Kolbenringe sowie Dichtsatz (Fuss, Kopf, Ein u. Auslass)
Der Zylinder wird in Europa hergestellt.
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36516
Schaltschuh, welcher in der Schaltscheibe gleitet. Passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2, sowie 503 2AL / 2BL Motoren. Breite Nutstein: 4.22 mm Länge Nutstein: 8.85 mm Ø Zapfen: 3.95 mm Gesamthöhe: 7.5 mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A2755
Schaltklause passend zu hangeschaltenen Sachs 502 und 503 Mofas. Sachs Originalersatzteilnummer: A2755
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A2756
Occ. Kupplungsausrückhebel für die Sachs-Motoren 50/2 mit manueller Schaltung. Passt zu folgenden Fahrzeugen: Mofa Alpa Kristall 502 Mofa Alpa Oltenia FZ Mofa Alpa Sport 502 Mofa Alpa Tornado 502 Mofa Caravelle M25 Mofa Caravelle S...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 34621
Sachs 502 Racing Kurbelwelle der Marke Akoa. Diese Kurbelwelle wurde extra für den Sachs CH 502 Motor hergestellt und hat somit die korrekte Länge am kupplungsseitigen Wangenzapfen. (Bitte nicht verwechseln mit 503) Sehr hochwertige Kurbelwelle bei welcher auf all...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 34013
Motoren Revisionskit Sachs Motor 502 & 50/2. Das Set beinhaltet ein Dichtsatz, Simmerringe, Lager, Dichtungen
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 25295
Dichtung Membrane für Sachs 50/2, 50/3, 50/4 Motor. Lochabstand: 67 mm Material: Ölpapier Originale Sachs Ersatzteilnr.: A1840
Weitere interessante Produkte:
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A1087
Zylinderkopf für Sachs 50/2 ohne Silentblock und ohne Dekompressorventil. Mit Dekompressoranschluss. Dieser Artikel passt Beispiel auf folgende Mofa Modelle: Goericke 302 BM , Rico 50 AL , Sachs 502 , Alpa Oltenia FZ , Caravelle S40 , Rixe RS 50...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 39000
Endlich gibt es ein Update vom bereits beliebten Akoa 38 mm Sachs Zylinder. Für alle die nach noch mehr Leistung auf Ihrem 503 Motor suchen genau das richtige! Jetzt mit noch mehr POWER, noch grösseren Überströmer und noch grösserem Ein und Auslass erhältlich a...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36813
Zylinderfussdichtung, Zylinderdichtung für Sachs 50/2 und 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH Mofas. Die Dichtung hat eine Materialstärke von 1mm, also ein äussersts stabiles Produkt.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 35367
Nachbau-Zylinderkit mit leicht verbesserten Steuerzeiten und optimierten Überströmkanälen passend zu Schweizer Sachs 50/2 Mofas. Lieferumfang: Zylinder inkl. Kolben, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Kolbenringe sowie Dichtsatz (Fuss, Kopf, Ein u. Auslass) &n...
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A1097
1 stk. Kolbenring Ø 40x2 mm zu allen Sachs 50/2 & 503 Mofa's mit Gebläse-Kühlung. Breite des Kolbenring: 2 mm Passend zu Sachs 502 und 503 CH, 2AL, AAL, 2BL, ABL.
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 36656
Passhülse zwischen Motorengehäuse und Lüfterhaube für Sachs 50/2, 50/3 und 50/4 Motoren. Originale Sachs Ersatzteilnr.: 0949 090 000
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: A1810
Kupferring für 28mm Auspuffkrümmer Sachs 50/2, 50/3. Dieser Ring wird zwischen Flammenrohr und Zylinder montiert (Auslassdichtung) Aussendurchmesser: 32.8 mm Innendurchmesser: 24.2 mm
Bestand: nicht auf LagerArtikel Nr.: A2863
Original Occasion Motorgehäuse für Sachs 503 Mofa mit Typ 503 / ABLCH
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 16904
Kolbenbolzen mit einem Aussendurchmesser von 12mm passend für verschiedene Mofas. Kolbenbolzen Ø 12 mm Kolbenbolzen Länge: 32 mm
Bestand: auf LagerArtikel Nr.: 39865
Eloxierter Silentblock 19.2x19 mm für jegliche Fahrzeuge mit einem Sachs Motor 50/2, 50/3, 50/4. Der graue Silentblock ist bei getunten Motoren Ideal. Durch das Alu verzieht sich der Motorblock beim beschleunigen oder starten viel weniger. Den dieser Puffer reduziert jegliche Vibr...