Zylinderkit Airsal Xtreme, 88cc, Ø=50mm, 45mm Hub, Derbi (D50B0), (ab Bj. 2006)

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Der rot lackierte Airsal-Racing-Xtrem-Zylinder schöpft stolze 88 ccm Hubraum aus einer 50er-Bohrung, allerdings nur in Verbindung mit der dazu passenden 45mm-Hub-Kurbelwelle aus dem Hause Airsal. Wie es sich für High-End-Zylinder gehört, gibt es einen beschichteten Kolben von Vertex mit nur einem Kolbenring. Wie der MHR TEAM 2 ist auch der Racing-Xtrem mit insgesamt drei Boost-Ports ausgestattet; den ovalen Auslassflansch kennt man von der Polini-Evolution-Serie. Zur besseren Abdichtung des Brennraums wurde der Zylinderkopf so konstruiert, dass er 1,5 mm weit in den Brennraum ragt. Der bekannte zweigeteilte Auslass vom T6 wurde beibehalten und bietet somit beste Voraussetzungen fürs Porten. Wir empfehlen mindestens einen 19-mm-Vergaser, um die innere Kühlung zu gewährleisten, und eine hochdrehende High-End-Auspuffanlage zu montieren.

Derbi Euro 3 (D50B0)

Aprilia:

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RS 50cc (D50B0) - von '06 bis '11

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RX Enduro 50cc (D50B0) - nach '06

SX SM 50cc (D50B0) - nach '06

Derbi:

GPR 50cc Nude von '05 bis '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc Racing von '05 bis '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc ab 2012

Senda DRD PRO Racing SM(nach '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda DRD PRO SM (nach '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda DRD Racing 50 SM nach 2011 - (D50B0 Euro 3)

Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)

Senda R DRD PRO Enduro (nach '05) -(D50B0 Euro3)

Senda R DRD Racing Enduro (nach '05)-(D50B0 Euro3)

Senda R X-Race Trail '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Senda R X-Treme Enduro '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Race SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Treme SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Gilera:

RCR Enduro 50 (ab Bj. 2011 D50B0)

RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - (Deltabox Rahmen)

SMT SM 50 (Bj. 2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

SMT SM 50 (ab Bj. 2013 D50B0 ZAPABB01)

SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - (Deltabox Rahmen)

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