Trittbleche ODF Riffelblech, Aprila SR 50/125cc/Di-Tech

Der Spannungsregler begrenzt die maximale Spannung für Beleuchtung, Tacho usw. Wenn immer wider Glühlampen verbrennen ist die Wahrscheinlichkeit gross das dieser ersetzt werden muss. Wir bieten euch für die gängigen Modelle Spannungsregler als Alternative zu den teuren Origi...

Günstige Tachoschnecken in Erstausrüsterqualität können wir euch von Motoforce anbieten. Für verschiedene Rollermodelle sind diese gefettet erhältlich und somit direkt fertig zum Einbau.

RMS stellt Ersatzteile und Zubehör in Erstausrüsterqualität sowie Tuning Parts her, im Besonderen für Vespa Vintage und Vespa Modern. Das RMS Sortiment ist riesig, auch für echte Vintage Roller kann hier das passende Teil gefunden werden. Hier bieten wir euch die g&auml...

Wandler Malossi Torque Driver, APRILIA / ITALJET / PIAGGIO / GILERA 125cc 2T   Hochwertige Tuningwandlerscheibe aus Sondernitrierstahl mit 2 verschiedenen linearen Steigungen. Der Einsatz eines Tuningwandlers lohn sich besonders bei stärker getuneten Motoren da dort oft ei...

Komplettes Anlasserritzel / Anlassersegment für alle Scooter mit 125ccm Piaggio 2 und 4-Takter.   Durchmesser Grosses Ritzel: 38.9mm (47 Zähne) Durchmesser Kleines Ritzel: 28.35mm (14 Zähne) Achslänge: 74.4mm   Originale Piaggio Ersatzteilnu...

Dichtsatz Malossi zu Kit Malossi 65mm Gilera/Piaggio 125cc 2t

Originalersatz für den Keilriemen im Bereich der Variomatik. Dieser betreibt die Öl-/Wasserpumpe und sollte von Zeit zu Zeit gewechselt werden.

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genauer Nachbau des Originalhebels zum einfachen Austausch.

MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was ein Durchrutschen oder Abreissen verhindert. Die verstärkten Riemen funktionieren auch optimal auf dem originalen Variomat.   - X-Kevlar Belt - Die 5 Schichten des X-Special K...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...