Zylinderkopfdichtung 41mm 1mm, Puch

Zylinderstehbolzen / Gewindebolzen für den Ein oder Auslass. M6  Gewinde.   Ideal für die meisten Mofa Modelle wie Puch Ein und Auslass.   Gesamtlänge: 28 mm Gewinde: M6

Übermass-Kolbenring der Marke Meteor, passend nur für Meteor KAT Kolben mit den Massen 38.5mm x 1.5mm für Puch Supermaxi Katalysator Motoren   INFO: Dieser Kolbenring ist nicht kompatibel mit dem originalen Puch KAT Kolben, für den Originalkolben verwenden S...

Hubplatte aus Aluminium in verschiedenen Dicken passend zu Puch X30 Velux / NG-2AH Mofas Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der ...

Alu Kopfdichtung für verschiedene Puch/Tomos Motoren bis Ø 45 mm Zylinderdurchmesser und M6 Zylinderstehbolzen.   Material: Aluminium Kopfdichung Innendurchmesser: 45.2 mm Lochdurchmesser: 7 mm Dicke: 0.4 mm   Passt zu folgenden Fahrzeuge...

Mit dieser Platte lässt sich der Zylinder um das gewünschte Mass anheben. Die Steuerzeiten werden entsprechend verändert, höhere Drehzahlen und mehr Leistung werden erzielt! Der Zylinder oder Zylinderkopf muss demzufolge angepasst werden, damit das Brennraumvolumen nicht...

Dieser Deckel passt auf den Membranschacht eines Gilardoni Italkit Zylinders. Hier schweisst man selber einen Ansaugstutzen drauf. Aus gelasertem 5mm dickem Stahl, mit einem 21mm Loch in der Mitte.

38 mm Kolbenringset für Original Puch, Maxi, X30, Velux, etc  Zylinder   Kolbenring Breite: 2mm

Zylinderkopfdichtug aus Aluminium mit einer Dicke von 0.8mm Passend auf diverse Puch Zylinder (Zylinderköpfe) wie zum Beispiel Polini, Akoa 43,5mm usw.   Zylinderkopfdichtung hergestellt in der Schweiz.   «Akoa products are our look»

Ersatz Kolbenringe welche passend zum Akoa Puch 38mm Zylinder sind.   Breite der Kolbenringe: 1.5 mm   Passend zum Zylinder mit der Artikelnummer: 36730

M6 Stehbolzen mit einem gerollten Gewinde. In der Mitte extra verdickt auf 7mm somit hat der Zylinder weniger Spiel auf dem Bolzen.