Zylinderkopf Motoforce 50cc, Ø=40mm, Original-Brennraum, Piaggio LC (4-eckig, vor Bj. 98)

Auch Polini begibt sich in die Zylinderklassen oberhalb der 70 ccm. Mit dem Big Evolution 52 mm stellt Polini 2 Zylinder, wahlweise als 84 ccm (mit original 39,3 mm Hub) bzw. 94 ccm (in Verbindung mit 44-mm-Langhubwelle) vor. Die Bohrung beträgt hier 52 mm, also im absoluten Grenzbereich, ...

Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70cc-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit nochmals einem PS mehr Leistung aus der Box. Redesignter Aluzylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung. Statt auf einen flachen Kolben ...

Mit dem 86ccm-Big-Bore-Zylinderkit hat Malossi sich an die Spitze gesetzt, wenn es um Hubraum geht. Der Zylinder basiert auf den kleineren 77ccm-Big-Bore-Kits, allerdings mit dem Unterschied, dass die 86ccm-Version nur mit der speziellen Big-Bore-Kurbelwelle mit 44mm Hub und 13mm-Kolbenbolzen g...

Mit der 70cc Version bietet Malossi einen alltagstauglichen Graugusszylinder, der im Anzug etwas schwächer ist als ein Polini Sport, seine Leistungsdrehzahl liegt allerdings etwa 800 U/min höher was für etwas mehr Spitzenleistung sorgt. Zusammen mit einem Laser Xpro oder YasuniR ...

Mit dem Corsa bietet Polini eine überarbeitete Version des 70cc Sport Zylinders an. Verschärfte Steuerzeiten, polierter Auslass sowie eine erhöhte Vorverdichtung sorgen für bis zu 2-3 PS mehr Leistung gegenüber dem standard 70cc Zylinder. Der Kolben wird mit einem Chrom...

Der Motoforce Plus 50cc ersetzt die wesentlich teureren und qualitativ nicht so hochwertigen Olympia-Zylinder. Mit dem Plus können wir euch somit einen günstigen Ersatzzylinder mit Leistungssteigerung anbieten. Qualitativ kommt der Motoforce-Zylinder zwar nicht an die 50er von Polini ...

Zylinderkit Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94cc Piaggio, für original oder Malossi C-One Motorgehäuse ! Bohrung Ø=52mm, für Kurbelwellen mit 44mm Hub und 90mm Pleuel. 1 Kolbenring, Ø 13mm Kolbenbolzen, 2-teiliger Auslass, modularer Zylinderkopf.

Nachfolger des MHR Team Zylinder. Der neue Zylinder besitzt nun 6 Überströmer und nur noch einen Stützkanal (Boost Port). Auslass ist unverändert geblieben, dort findet man weiterhin den T-Port (geteilter Auslass). Absolutes High-End-Tuning, mit geteiltem Zylinderkopf. Leist...

Galt der Stage6-SportPro-70cc-Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem SportPro MKII noch mal eins drauf. Komplett redesignter Zylinder und Überströmer sorgen für gut 2 PS mehr Leistung und erzielen somit 15-17 PS in unbearbeit...

Der "Testa Rossa" Zylinder mit Flanschbefestigung für RC-One und C-One Gehäuse für Piaggio oder für Minarelli.