Dieser Keilriemen 9,5 x 985mm ist in Verbindung einer Mono Kupplung mit Ø 66 mm berechnet. Abmessungen Keilriemen: Aussenlänge: 985 mm obere Riemenbreite: 9,7 mm Untere Riemenbreite: 4,2 mm Riemenhöhe: 8 mm
Nadellager Set welches für alle gängigen Piaggio Vario Getriebe verwendet werden kann. Lager in guter Qualität! Folgende Lager / Nadelhülsen bekommst du in diesem Set geliefert: 1x BK 1512 (15/21/12) 5x BK 0912 (9/13/12) 1x HK 1312 (...
CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 75mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw. Vielen war die 80er Scheibe zu gross, die 70er aber schon zu klein, deshalb haben wir auch Z...
Dieser Keilriemen 9,5 x 940mm ist in Verbindung einer 1,2 PS Mono Kupplung mit Ø 55mm / 56mm berechnet. (Modelle mit 16" Gussfelgen) Bei den älteren 0.8 PS Modellen mit 17" Speichenrädern war das 80mm Pully in Verbindung mit Ø 66mm Mono Kupplung ...
Getriebesatz (Renngetriebe) für das Variomat-Getriebe für Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer ect.. Durch die neuen Pinasco Getriebe sind nun 6 unterschiedliche Übersetzungen möglich, das eröffnet ganz neue Möglichkeiten, sei es für den Alltag, für die Rennstr...
CNC gefräste aluminium Riemenscheibe mit Ø 55mm von Akoa, passend zu sämtlichen Piaggio-Mofas mit Mono-Getriebe aka Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA usw. Absolut spielfreier Sitz auf der Getriebewelle und perfekter Rundlauf. Kein Eiern der Laufro...
Polini Renngetriebe komplett bestehend aus Primär und Sekundärgetriebe mit einer Gesamtübersetzung von 12.8 : 1. 11/23 Primär in Verbindung mi Polini Sekundär Z=10/47 ergibt sich eine Gesamtübersetzung von 12,8:1 Polini liefert die Ein...
Mit diesem Variomatik Umbaukit könnt ihr euer 6,5er Mono Getriebe zum Vario-Getriebe umbauen. Es wird kein Variogehäusedeckel benötigt. Der Clou ist, Mono Riemenscheiben-Welle raus, neues Lager und Simmerring einbauen, neue Vario-Welle einstecken fertig. Es sind alle benötig...
Zwischenstück (Distanzscheibe) zwischen Schwungrad und Kupplung. Der abstehende kleine Teil wird gegen aussen montiert. Auch wenn es Sinn macht und es optimal in die Nut vom Gewinde passen würde. - Dicke 5,5mm - Ø innen: 12.3 mm - Auss...