PTFE-Dichtband / Teflon | 10 m | 2 Stück

Praktisches Werkzeug für die Demontage des unteren Lenkkopflager-Innenrings auf dem Lenkschaftrohr.   Geeignet für Lagerring-Aussendurchmesser von 30 bis 56mm und Lenkkopfrohre mit einer Länge zwischen 240 und 320mm   Lieferumfang: siehe Foto

Hochwertiges Tool zum Austreiben der Steuersatzlagerschalen. Mit diesem Lagerschalen Austreiber lassen sich Schalen aus dem Steuerrohr schlagen mit einem Durchmesser von Ø 26 bis 35 mm.

500ml Messbecher mit den folgenden Skalen:   - ml - 2% Mischverhältnis - 4% Mischverhältnis   Höhe: 230mm Durchmesser: 66mm

Bremskolben demontage Set. Passend für alle gängigen Motorrad / Scooter Bremszangen.     Details:   mit Kolbeninnendurchmesser von 19 - 30 mm erleichtert die Demontage der Bremskolben besonders geeignet für stark festsitzende Bremskolbe...

Kupplungsfederkompressor Wandler bis 220mm   Wer eine härtere Gegendruckfeder verbaut, muss die Kupplung mit viel Kraft gegen den Wandler drücken um die Kupplungsmutter drauf zu bekommen. Abhilfe schafft dieser Federkompressor (bis 220mm). Man kann die Kupplung damit leic...

Motorex Putzlappen werden aus feinem hochwertigem Baumwollstoff hergestellt.   Gesammelte, aussortierte und nicht Tragfähige Altkleider dienen zur Rohstoffbeschaffung.   Ein muss für jede Werkstatt.

Das BGS Teilreinigungsgerät mit einem Inhalt von 6500 ml eignet sich perfekt um hartnäckigen Schmutz an nicht zugänglichen Stellen zu entfernen. Sei es an einem Vergaser oder doch nur an einer Unterlagsscheibe der BGS Ultraschall-Reiniger beseitigt den Schmutz ohne Probleme. ...

In den meisten Fällen verarbeitet man Flüssigmetall wenn ein Schweissen oder Löten nicht möglich ist. Die Verarbeitung ist leicht wie bei einer Spachtelmasse. Nach dem Aushärten ist es zum Bearbeiten wie Metall.   - Repariert Löcher, Risse und undichte...

Das Motorex - Mikrofasertuch ist ein vielseitig einsetzbares Tuch.   Zur Anwendung auf vielen Oberflächen geeignet.   Damit schützt Du deinen Lack vor ungewollten Kratzern.

Einen intakten Zylinder erkennt man anhand der Kreuzschliffspuren in der Lauffläche, sollten diese nicht mehr erfüllbar oder sichtbar sein ist es Zeit seinen Zylinder einer "Nachbehandlung" zu unterziehen. Falls euer Zylinder aus welchen Gründen auch immer mal fressen sollte, ist...