Unterlagsscheibe, M6

Gebläsedeckel - Halterung zum Beta 521 Motor.   Hergestellt aus Aluminium - Guss   Passend zu Motoren welche mit einem Anlassen ausgerüstet sind.   Schrauben zum diesen Deckel zu montieren findest du unten im Zubehör. (6 Stück werden da...

Original Getriebedeckel für Mofas mit Beta 521 Motor.   Ohne Innereien, diese findest du bei den Zubehörartikeln.   Zum Befestigen von Kupplungsdeckel braucht es   3 x M6 x30 mm Inbusschraube 1 x M6 x35 mm Inbusschraube 3 x M6x70 mm Inbus...

Verstell / Spannschraube mit Schlitz aus Metall welche sich ideal bei den meisten Mofa Bremstellern eignet.   Geschlitzte Stellschraube wir beim Bremsteller oder Rahmen in die dafür vorgesehene Halterung montiert. Beachte das du die vor Spannung vom Kabel so einstellst da...

O-Ring für den Kupplungshebel.   Ø aussen: 11 mm Ø innen: 8 mm Dicke: 1.5 mm   Dichtring passt zu folgenden Mofas:   Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX Mofa Sachs Mofa KTM GTX 503

Verstell / Spannschraube für den universellen Einsatz. Wird inkl. einer Mutter geliefert wer eine 2 möchte um die Schraube von unten zu sichern findet diese im Zubehör verlinkt.   Masse:   Gewinde: M7 Länge gesamt: 35 mm Länge Gewin...

Lüfterrad leer für Pony & Cilo Mofas mit Elektro-Starter (ohne Adapterplatte):   Mofa Cilo 521 & 512 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX   Zur Montage benötigen Sie 4 Stück M4 x 10 mm Inbusschrauben.

Schwarze Gebläsehaube / Gebläsedeckel aus Hartkunststoff mit Gewindeeinsätzen aus Messing.   Passent auf folgenden Mofas mit Beta 521 Motor:   Mofa Cilo Cross 521 & 512 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX 521

Mutter M6 x 1,5XD Stahl blank, Schlusselweite 10 mit Bund, 9mm hoch.   Höhe: 9 mm Bunddurchmesser: 14 mm SW10 Steigung 1 mm

Kompletter Dichtsatz für Motor und Zylinder passend zu folgenden Mofas mit Beta 521 Motor:   Cilo Cross 521 & 512 Motor Pony Cross 521 Motor Pony GTX 521 Motor   Das Motorendichtset enthält:   1 x Motorgehäusedichtung, Motor Beta...

M8-Ölablassschraube mit Ø2 mm Bohrung am Sechskant. Die Schraube ist verzinkt. Somit kann die Schraube mit einem Draht gesichert werden.   Vor allem im Rennbereich ist es vermehrt Vorschrift, damit sich die Schraube durch Vibrationen nicht automatisch löst. ...