Trittbleche ODF Riffelblech, Aprila SR 50/125cc/Di-Tech

Die HT Gewichte von Malossi sind sehr resistente Gewichte mit selbstschmierenden Eigenschaften. Wir können euch die Malossi Gewichte in einer sehr breiten Abstufung und in verschiedenen Größen anbieten.   Original verbaut bei nachfolgenden Modellen:   ...

Silentgummi Motorschwinge  in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile.   Originale Piaggio Ersatzteilnummer: 272750   Aussendurchmesser 62 mm Innendurchmesser 15,8 mm Breite 39.5 mm   ...

Hochwertiges Kurbelwellenlagerset. Wird inklusive Simmerringen geliefert. 2 x Lager NTN 25x68x12mm 2 x Simmenring 24x35x7mm

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.   Artikel passt auf foldende Modelle:   50 Gulliver 50 LC (96-98) 50 Habana Retro 2T (99-03) 50 Mojito 50 Retro 2T (99-03) 50 Scarabeo Di-Tech...

Kolbenkit MALOSSI 65mm 180cc, PIAGGIO / GILERA 125cc 2T

Original Piaggio Zündgrundplatte GILERA / PIAGGIO Runner FX / FXR / Hexagon / LX / LXT 125-180ccm.   Piaggio OEM Nummer für Vergleichszwecke: 293391   Passend für:   GILERA Runner FX DD 125 2T LC  ´99-´03 - ZAPM07 GILE...

Mit dem RS bietet Tecnigas jetzt einen hervorragend verarbeiteten und sehr leistungsstarken reinen Rennauspuff an. Typischer Resonanzkörper mit Konus und Gegenkonus. Die Leistung setzt ab ca.10.000U/min ein, was den Auspuff für höher drehende 125cc Racing-Zylinder wie Polini Cors...

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

Lüfterrad Kupplung original Piaggio für Vespa GTS/GTV/GT 60/GT 125-300cc in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile.   Passend auf :   Atlantic 200cc (Piaggio M234M) Atlantic 250cc i.e. 2006-200...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...