Dichtung Membranblock, Minarelli liegend (Typ MA, MY, CA, CY), Aprilia / Suzuki, CPI

Originaler Benzinhahn von Piaggio für alle gängigen Piaggio-, Gilera-, Aprilia- und Yamaha-Modelle. Für alle gängigen Modelle mit Unterdruckbenzinhahn oder manuellem Durchflusshahn. Bitte kontrolliert vorab euren originalen Hahn!   Manuell (1 Schlauch)

Mutter M14x1,50mm für die Radwelle bzw. Sekundärgetriebe. Passend für alle Minarelli Motoren.   Masse: Gewinde: M14x1.5mm Breite: 12.5mm Schlüsselweite: 22mm

Universal Benzinhahn mit Filter. Zum stecken   Länge komplett: 121mm Anschluss Benzinschlauch: 8mm Mass Steckverbindung: 15mm

Wenn ihr euren Subframe überarbeitet, muss auch fast immer die Hülse vom Motorblock zersägt werden. Wir bieten euch hiermit einen Originalersatz für alle Minarelli-Motorblöcke an, falls ihr euren Scoot später einmal zurückrüsten wollt.

Mitnehmer Kickstarter mit Sicherungsclip Minarelli, Ersatzteil für Minarelli Motoren. Ohne dieses kleine Teil kann der Kickstarter nicht funktionieren, was bedeutet, dass der Motor nicht startet. Baugleich mit Original, einfach austauschen.   Mitnehmer Sicherheitsring ...

Ersatztemperaturgeber für wassergekühlte MInarelli Motoren. Passend nur für original Tacho !! Nicht passend für KOSO Tacho   Minarelli PT 1/8   ACHTUNG: Der Temperaturgeber ist passend für die Zylinderkits Stage6 Racing / Sport MKII.

Einen günstigen Ersatzdichtsatz für Minarelli (MA, MY) können wir euch von Motoforce anbieten. Dieser Dichtsatz in Erstausrüsterqualität beinhaltet neben einer Getriebedeckeldichtung auch eine Membranblockdichtung, einen kompletten Zylinderdichtsatz für AC und LC s...

Den Simmerringhalter für die Lichtmaschinenseite können wir euch günstig von Motoforce anbieten. Ohne diesen besteht die Gefahr, dass sich der Simmerring löst und somit nicht mehr richtig abdichtet.

Komplettes Set zum reparieren der Wasserpumpe, inklusive Lager und Simmerringen.

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...