Thermostat mit originaler Reaktionstemperatur 70Grad. Als günstiges Ersatzteil bei defektem Serienteil. Alternativartikel 045281 mit 60Grad Reakt.temp.
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze; ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders oder die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab. Die Elektrode neigt zum Verruß...
Blechmutter / Karosseriemutter mit Gewinde M5 (10 Stück). Satz mit hochwertigen 10x M5 Blechmuttern, für eine zuverlässige Befestigung der Verkleidung. Dimension Blechmutter Clip: 21x15mm
Originale Rückspiegel wie sie ab Werk verbaut sind. 100% Original vom Erstausrüster und desshalb auch 100% passgenau und natürlich legal im Strassenverkehr einsetzbar. Gewinde: M8/1.25mm rechts Passend für folgende Modelle: Gile...
Kompletter Dichtsatz für den ganzen Motor zu einem unschlagbaren Preis!!! Dichtsatz passt auf folgende Modelle: Gilera Runner 50cc 2-t 1997-2000 Gilera Runner FL 50cc 2-t 2002
Bremslichtsensor / Stoplichtschalter universal aus Messing - M6 x 0.8mm Gewinde - Gesamtlänge ca 38 mm - Grösster Durchmesser: 13mm - Passend für rechts und links - Pins: 2 x 2.5mm flach OEM Nummer: 580953
Originaler Benzinhahn von Piaggio für alle gängigen Piaggio-, Gilera-, Aprilia- und Yamaha-Modelle. Für alle gängigen Modelle mit Unterdruckbenzinhahn oder manuellem Durchflusshahn. Bitte kontrolliert vorab euren originalen Hahn! Manuell (1 Schlauch)
MALOSSI bringt mit mit dem C-One Motorgehäuse die Evolution im Bereich 50cc Automatik-Scooter. All die Jahre stiess jeder Tuner beim bearbeiten vom original Piaggio Motorgehäuse an seine Grenzen! Mit dem neuen C-One gibt Malossi jedem Tuner nun wesentlich mehr Spielraum. So steht mass...
RMS stellt Ersatzteile und Zubehör in Erstausrüsterqualität sowie Tuning Parts her, im Besonderen für Vespa Vintage und Vespa Modern. Das RMS Sortiment ist riesig, auch für echte Vintage Roller kann hier das passende Teil gefunden werden. RMS Steuersatz (komplett) ...
Ersatzritzel für die Öl- und Wasserpumpe von Motoforce. Es sitzt auf der Kurbelwelle hinter dem Variator und ist mittels des kleinen Ölpumpenantriebsriemens mit dem Ölpumpenantriebszahnrad verbunden.