Schaltgabel Sachs für Getriebe zu 50/2, 503 2AL / 2BL

Ausgleichsscheibe welche zur Ausdistanzierung einer Welle diverser Mofa, Moped sowie Kleinmotorräder dient. Kann natürlich auch universal eingesetzt werden.   Masse:   Aussen Durchmesser: 22 mm Innen Durchmesser: 16 mm Dicke: 0.15 mm

Hauptwelle passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2 ML Motoren.   Gesamtlänge: 102.65 mm Ø Gewindeseite: 15.47 mm Ø Innenseite: 12.97 mm Gewinde: M12 x 1 mm Schlüsselweite: 12.25 mm

Sachs Rohrniete A6 x 0.5 x 25mm für Schaltgabel zu 503-2AL CH/2BL CH

Schaltscheibe / Schaltmuffe passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2, sowie 503 2AL / 2BL Motoren.   Sehr schön und sauber verarbeitet. Hohe Qualität.      Ø aussen: 42.9 mm    Ø in der Nut: 39 mm ...

Diese Messingbüchse wird eingepresst und passt bei folgenden Sachs Motoren.   Sachs 50/2 Sachs 503   Bitte Länge der Büchse beachten, da es 2 Ausführungen gibt.   Die passende Vorgelegewelle findes Du unten im ...

Antriebsritzel für diverse Sachs Motoren Aufnahme : Ø 15.5 x  12.3 mm Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Dre...

Dies ist ein spezielles Zahnrad, neu berechnet und konstruiert und passt perfekt in das Getriebe der Sachs 503 / 502 und 50/2 . Das Gegenzahnrad bleibt das selbe! Es ist für den ersten Gang und hat anstatt der 22 Zähne (bzw. 23 bei 25kmh modellen) ganze 24 Zähne. Dies macht d...

Getrieberad 1. und 2. Gang inkl. Schaltmuffe für alle handgeschaltenen Sachs 502 und 503 Motoren in Top-Qualität - hergestellt in der Schweiz   - Originalübersetzung aller gängigen Sachs 502 und 503 2-Gang-Motoren (sicherheitshalber kurz Zähnezahl kontrolli...

Ersatz-Kickstarterwelle für Sachs 50/2 und 50/3 Motor.   Gesamtlänge der Kickstar: 144 mm   Originale Sachs Ersatzteilnummer: 0237031100

Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift:   Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...