Schaltscheibe Sachs 50/2, 503 2AL/2BL

Schalthebel zu Sachs 50 Motoren, Typ 50/2 mit dem kleinem SSB Vergaser ohne Luftfilterkappe und Kettenantrieb von der Kurbelwelle zum Kupplungskorb. (NIcht passend für normale Sachs 50/2 Motoren)   ACHTUNG: Schaltwelle nicht passend auf herkämmliche 50/2, da die Befes...

Occasion Hauptwelle passend zu handgeschaltenen Sachs 503 2AL / 2BL Motoren.   Gesamtlänge: 91.5 mm Ø Gewindeseite: 15.47 mm Ø Innenseite: 12.97 mm Gewinde: M12 x 1 mm Schlüsselweite: 12.25 mm   Originale Sachs Ersatzteilnr.: 02...

Endloskette welche beim Sachs Motor mit Pedalstartmechanismus verwendet wird.   ACHTUNG es gibt diese Kette auch mit 26 Gliedern. Diese findest du unten in den Alternativen.   Stückzahl Glieder: 28

Schutzkappe für den Gummidichtring für den Kupplungs- und den Schalthebel für die Sachs-Motoren 502, 503 Masse: Durchmesser innen: 14.15mm Durchmesser aussen: 20mm Breite: 2.4mm   Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0246 012 000

Messingbüchse zum Einpressen passend zur Getriebewelle von handgeschaltenen Sachs 50/2 Motoren.     Die passende Vorgelegewelle findest Du unten im Zubehör.   Ø innen: 13 mm Ø aussen: 16 mm (16.2 mm an Randrierter Stelle) &Oslas...

Scheibe zur Hauptwelle (Ritzelwelle) von handgeschaltenen Sachs 50/2, 503 Motoren.   Innendurchmesser: 13 mm Aussendurchmesser: 19 mm Dicke: 1 mm

Occasion Schaltrad mit 22 Zähnen passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2 CH Motoren   Masse:   Ø: 49mm ( über Zähne gemessen ) Ø: 13mm ( Loch in der Mitte ) Ø: 6.5mm ( Nocken )

Sicherungsblech Mutter Kupplungskorb für die Sachs-Motoren 502 und 503 mit manueller Schaltung.   Sachs Original-Ersatzteilnummer: A1555 Durchmesser innen: 20.9mm Durchmesser aussen: 32mm

Scheibe zur Hauptwelle (Ritzelwelle) von handgeschaltenen Sachs 50/2, 503 Motoren. Passend auf Motoren wie:   503 ABL / AB / 2AL / 2BL / ADV 504 Automatik & Manuell 50/2 ML / 50/3 / 50/4   Innendurchmesser: 13 mm Aussendurchmesser: 19 mm Dicke: ...

Sachs Getriebumbaukit von KM, endlich kannst du deinen 2AL / 2BL Motor zu einem 3-Gang Motor umbauen. Der Vorteil von diesem 3-Gang Getriebe ist das am Originalen Motorblock nichts geändert werden muss , einzig der Lüfterdeckel muss leicht angepasst werden. Im Umbaukit sind al...