Schalthebel für Schaltgabel, Sachs 503 2AL / 2BL (Occasion)

Gleitlager-Büchse zur Getriebewelle von folgenden handgeschaltenen Sachs Motoren:   Sachs 50/2(Manuell) 503 2AL / 2BL   Die passende Artikel findest Du unter Zubehör   Ø innen: 14mm Ø aussen: 15mm Länge: 25mm

Schutzkappe für den Gummidichtring für den Kupplungs- und den Schalthebel für die Sachs-Motoren 502, 503 Masse: Durchmesser innen: 14.15mm Durchmesser aussen: 20mm Breite: 2.4mm   Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0246 012 000

Sachs Getriebumbaukit von KM, endlich kannst du deinen 2AL / 2BL Motor zu einem 3-Gang Motor umbauen. Der Vorteil von diesem 3-Gang Getriebe ist das am Originalen Motorblock nichts geändert werden muss , einzig der Lüfterdeckel muss leicht angepasst werden. Im Umbaukit sind al...

Wir empfehlen beim Kauf eines neuen Ritzels auch gleich diesen Befestigungkit mitzubestellen. Ritzelsicherung zu Sachs Modellen kann jedoch natürlich auch universal oder für andere Ritzel verwendet werden.   Dimensionen Mutter: M12x1mm 6mm breit Federscheibe aus E...

Distanzhülse 13.6x18x20mm für Getriebe 503 AAL   Ø innen: 13.6 mm Ø aussen: 18 mm Länge: 20 mm

Verzinkter Schraubensatz für Sachs 50/2, 50/3 und 50/4 Motoren, mit allen Sicherungsringen und Schrauben die dazu gehören.   Auch eine Liste mit den Montagestellen liegt bei.

Diese Messingbüchse wird eingepresst und passt bei folgenden Sachs Motoren.   Sachs 50/2 Sachs 503   Bitte Länge der Büchse beachten, da es 2 Ausführungen gibt.   Die passende Vorgelegewelle findes Du unten im ...

Dieses Werkzeug erleichtert die Montage und Demontage der Kupplung enorm. Mit diesem Werkzeug kann man die Kupplung fixieren und die Muttern problemlos lösen

Occasion Schaltrad mit 25 Zähnen passend zu handgeschaltenen Sachs 50/2 AL CH/2BL Motoren:   In gebrauchtem, jedoch einwandfreiem Zustand.      Anzahl Zähne: 25 Zähne    Ø aussen (über Zähne gem...

Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift:   Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...