Kupplungshebel Sachs 503 (Handschalter)

Scheibe zur Hauptwelle (Ritzelwelle) von handgeschaltenen Sachs 50/2, 503 Motoren. Passend auf Motoren wie:   503 ABL / AB / 2AL / 2BL / ADV 504 Automatik & Manuell 50/2 ML / 50/3 / 50/4   Innendurchmesser: 13 mm Aussendurchmesser: 19 mm Dicke: ...

Schutzkappe für den Gummidichtring für den Kupplungs- und den Schalthebel für die Sachs-Motoren 502, 503 Masse: Durchmesser innen: 14.15mm Durchmesser aussen: 20mm Breite: 2.4mm   Sachs Original-Ersatzteilnummer: 0246 012 000

Sicherungslasche inkl. den beiden Stellschrauben zur Einstellung der Kupplung von Sachs 50/2, sowie 503 2AL / 2BL Motoren.

Zwischenlamelle / Kupplungsstahlscheibe zu handgeschaltene Sachs 50/2 ML, 503 2AL / 2BL Motoren   Aussenlamelle passen auf 2/3/4 Gang Sachs Motoren.

Kugellager zur Vorgelegewelle, sämtlicher manuell geschaltener Sachs Motoren 502, 503 2AL und 503 2BL   Masse: Durchmesser aussen: 35mm Durchmesser innen: 15.09mm Breite inkl. Konus und Gewinde: 25.5mm Breite ohne Konus: 8mm   Hersteller: NTC ...

Broncebüchse Gleitlager-Büchse zur Getriebewelle von folgenden handgeschaltenen Sachs Motoren:   Sachs 50/2 (Manuell) Sachs 503 2AL / 2BL   Die passende Vorgelegewelle findest Du unten im Zubehör.   Ø innen: 14.02 mm Ø ...

Sachs Revisionssatz für Kupplung von handgeschaltenen Sachs 50/2 und 503 2AL / 2BL Motoren.   Das Kupplung Set enthält:   1 x Zwischenlamelle Sachs 50/2 ML, 503 2AL/2BL 3 x Federnapf Kupplung Sachs 50/2, 503 2AL/2BL 9 x Kupplungsfeder Sachs 50/2 &...

Kupplungskorb - Nabe Sachs 50/2, 503 Sachs occasion. Passend für handgeschaltene Sachs 50/2 ML sowie 503 AL / BL Motoren.   Die Kupplungsnabe hat 62 Zähne.   Originale Ersatzteilnummer: A2508 / A2947   Da es sich hier um ein occasion Ersatzte...

Drucklamelle zu Sachs  50/2 und 503 AL / BL Modellen mit Handschaltung. ( manuell)   Wird zwischen Lamelle und Federteller montiert. (Bild 2 dient)   Originale Sachs Ersatzteilnummer: A4023

Dies ist eine Speziell konstruierte 4-Lamellenkupplung, welche auf mehrere eigenschaften zurückgreift:   Mehr Reiblamellen gleich mehr übertragbares Drehmoment bei geringerer Federkraft. Dies schont die Bauteile wie Kupplungslager, Kupplungshebel, Seilzug etc. ...