Rollenlager 24x32x5, Motor Beta 521 & 512

0.45 l Automaten Getriebeoel für Cilo 521, Pony Cross 521 und Pony GTX 521 Automatik Mofas mit Beta 521 Motor.

Kupplungsfeder konisch Beta 521 (unter Druckplatte)   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 Mofa Pony Cross 521 Mofa Pony GTX

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...

Revisionssatz für Kupplung von Beta 521 und 512 Motoren.   Das Kupplung Set enthält:   1 x Kupplungsdeckeldichtung, Motor Beta 521 1 x Getriebeoel MOTOREX für Mofa Automat Cilo 4,5 dl 1 x Kupplung 1.Gang neu Kpl., Motor Beta 521 1 x Kupplun...

Nadellager für Kupplungskorb, verbaut an folgenden Mofas mit Beta 521 Motor: Cilo 521 und Pony Cross / GTX 521   Innendurchmesser: 15 mm Aussendurchmesser: 18 mm Höhe: 16 mm

Mutter für Kupplung und Getriebe   Passt zu folgenden Fahrzeugen:   Mofa Cilo 521 & 512 Motor Mofa Pony Cross 521 Motor Mofa Pony GTX Motor   Gewinde: M12x1.25mm Breite: 6mm Schlüsselweite: 17mm

Kompletter Beta 521 Revisionssatz.   Dieses Set besteht aus allen Dichtungen, Lager und Simmeringen.!   Ideales Set für alle die eine Motor Revison machen wollen...   Saubere Sache ohne das man alles einzeln zusammen suchen muss.

Distanzbüchse für den Kupplungskorb, wird zwischen beiden Nadellager verbaut. Passt auf Pony Cross / GTX mit Beta 521 Motor:   aussen: Ø 18 mm innen: Ø 15 mm Länge: 10.5 mm   Passt zu folgenden Mofas:   Mofa C...

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...