Original Gabel für Pony Cross Cilo Beta 521, silber. Steuerkopflagersatz: 29735 / P8226 Masse: Länge Mitte Radachse bis Unterkante untere Gabelbrücke: 440mm Länge gesamt: 680mm (bis Oberkante Gabelbrücke oben) Länge Len...
Passt auf alle Beta-Motoren die zum Beispiel beim neuen Cilo Cross (Pony angeschrieben) verbaut sind. Im Set inbegriffen ist Zylinderkopfdichtung, Zylinderfussdichtung und Auslassdichtung. Cilo Cross 521 & 512 Pony Cross 521 Pony GTX 521
Dieser gekröpfte Zahnkranz ist mit mehreren Befestigungslöcher versehen, so dass er mit 4, 5 oder 6 Befestigungsschrauben auf unterschiedlichen Mofas montiert werden kann. Zahnkranz Alpa Sachs, Pony Cross, GTX, Cilo 521. Durchmesser innen: 98.1mm Duchmesser Lochkreis: 11...
Freilauf aus gehärtetem Stahl der deutschen Qualitätsmarke Esjot für 1/2 x 1/8" Tretketten. Passend für diverse Mofas wie z.Bsp. Puch Maxi, Sachs, Hercules, Pony, Piaggio, Solex, Zündapp, Tomos, etc. Mit 20 Zähnen Gewinde FG34.8 (= Innendurchmess...
Felgen - Band der Marke Hutchinson welches zum Schutz vom Schlauch dient bei Speichenräder. Schützt den Schlauch vor Kanten und Speichennippel. Auf Gussfelgen nicht zwingend nötig. Passend auf 16 und 17 Zoll Räder. Breite: 22mm &nbs...
Kolbenringe passend zu Meteor Kolben 1365 und 1423. Auch passend für den 41mm Cilo Beta 521 Übermasskolben Art-Nr: 18875 Lieferumfang: 1 Stück Abmessungen: Durchmesser: 41.00 mm Höhe: 1.50 mm Dicke: 1.70 mm Kolbe...
Hochwertige Ersatzkolbenclips von Motoforce für 12mm Kolbenbolzen. Achtet beim Einbau darauf, dass die Clip-Nut in eurem Kolben sauber ist und die Clips richtig sitzen. Zu empfehlen ist der Einbau mit der Öffnungen gegen die Laufrichtung des Kolbens und fixieren durch einen kleinen Tr...
Sechskant Mutter lang (3D Mutter) M6 x 20mm. Ideal zur befestigung von Ansausgtutzen, Auslass oder Zylinderköpfen. Kann Natürlich auch universal verwendet werden auf sämtlichen M6 Gewinden. Schlüsselweite 10mm / Passender Schlüssel sow...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...