Druckfeder Starterkupplung 30mm Puch ZA50

Anlaufscheibe für Puch ZA50 2-Gang Automatik Motor, Puch X30 NG2-AH Mofas.   Dieser Anlaufring wird auf den Innenring vom Freilauf montiert.   Höhe: 4.6 mm   Originale Puch Ersatzteilnummer: 321.1.13.647.1

Occasion Kupplungskorb / Kupplungsglocke für Puch ZA50 2-Gang Automatik Motor von Puch X30 NG2-AH Mofa. Kupplungskorb mit 13 Zähnen. Der Innendurchmesser beträgt 9.6mm.   Vor Bestellung bitte den Innendurchmeser messen. Dieser müsste 9.6mm oder 12.25mm b...

Motorseitiges Element vom Anwerfkupplungsseilzuge, passend zu Puch X30 2-Gang Automatik Mofas mit ZA50 Motor.

SSK Qualitäts-Rillenkugellager / Kugellager Typ: 6005/C3, für Vorlegewelle links Puch 2.Gang (ZA50 Motor)   Aussendurchmesser: 47 mm Innendurchmesser: 25 mm Breite: 12 mm   Hochwertiges Qualität Lager von NSK

Rechte Scheibe vom Zahnrad 2-Gang mit 66 Zähne.

Puch ZA 50 / Sachs 503 Automatik Kupplung zweiter Gang. Da diese Kupplungen der Marke Surflex mittlerweile seit Jahren nicht mehr lieferbar sind haben wir nun eine Alternative.   Kupplung 2.Gang Automatikmotoren | Puch Kupplung 2.Gang Automatikmotoren | Sachs 503 AC, ADV ...

Sicherungsblech für den 2-Gang Automatik ZA50 Motor.   Durchmesser innen: 16.5 mm Dicke: 0.9 mm   Originale Ersatzteilnummer: 321.1.13.628.1   Lieferumfang: 1 Stück   Passend für folgende Puch  Modelle   ZA...

Rillenkugellager 6002 Z für ZA50 2-Gang automatik Motoren des Puch X30 NG-2A Mofa   Dieses Lager kommt bei Puch ZA50 Motoren im Kupplungsdeckel sowie auf der Kupplungswelle zum Einsatz.   Masse:   Ø aussen: 32 mm Øi nnen: 15 mm B...

Ersatzkupplung für den 2. Gang des Puch u. Sachs 503 2-Gang Automaten-Motor Fliehkraftkupplung  2.Gang der Sachs 503 AC und ADV Automatenmotoren und Puch 2-Gang Automatikmotors ZA50, die bei den Puch Supermaxi LG2 und X30 NG-2AH verbaut wurden.   Originale Ersatzteiln...

Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Beschleunigung, grössere Ritzel reduzieren die Drehzahl am Hinterrad und erhöhen die Top-Speed. Gleichzeitig ist natürlich immer ein Verlust...