Verstärkungsplatte CLAW Puch zu original Kupplung

3 Distanzplatten, aus 0.5mm dickem gelasertem Edelstahlblech für die KTM SX50 Kupplungsbacken. Wenn die Backe leicht abgenutzt ist, kann man die originale Einstellung des Spaltmasses zum Korb wiederherstellen.

Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...

Kupplung *SURFLEX* RACING mit verstärkten Federn für Puch 1-Gang E50 Motoren. Um die Kupplung demontieren zu können benötigen Sie einen Kupplungsabzieher Art.Nr. 16202.   Wichtige Information zum Einbau: Die Kupplung bitte vor dem Einbau einige Stunden in Get...

Neu aus altem Lagerbestand zu verkaufen.   Satz Kupplungsbeläge welche passend für die originalen Puch 2 Backen Kupplungen sind.   Wird inklusive Kupplungsfeder und Schraube / Spannschraube geliefert.   Durch die lange Lagerzeit hat sich an den ...

Verstärkungsplatte für 3-Backenkupplung Puch Maxi. Ein muss für stark getunte E50 Motoren welche bedingt durch die erhöhte Leistungsdrehzal mit Schlupf fahren müssen. Ein verbiegen der Kupplungsarmhalter ist somit eigentlich nicht mehr möglich.   Es m&...

Sport Kupplungsbeläge welche auf die originalen 2 und 3 Backen Kupplungs Grundplatten montiert werden können. Diese Grundplatten waren original in folgenden Puch Modellen mit E50 Motor verbaut Puch Maxi S / Maxi N / Supermaxi LG1 / LG2.   Diese Kupplungsbeläge ei...

Tuning Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei einer höheren Einkupplungs Drehzahl. Passend für Puch E50 Motoren mit original und Claw Clutch Kupplungen. Artikel besteht aus 3 Kupplungsfedern.   Gesamtlänge  : 25mm Ø Feder : 8.3 ...

Adapterplatte für einen Kickstarter am Puch E50 Motorblock   -Dicke: 15mm -Material: Aluminium -Gewicht: 460 Gramm

Rennkupplung für Puch E50 1-gang automaten Motoren. Ausgestattet mit harten Federn, Kevlar belegte u. erleichterte Aluminium Kupplungsarme und einem Verstärkungsring.   Wichtige Information zum Einbau: Die Kupplung bitte vor dem Einbau einige Stunden in Getriebeöl...

MBR Passscheibe, die zwischen den Kupplungskorb und die Kupplungsnabe eingelegt wird. Hier ist es wichtig, dass sie aus gutem und gehärteten Material besteht, für höchste Ansprüche und eine lange Lebensdauer:   Federstahl Trovalisiert ...