Getriebe Malossi Maxi Scooter, 250 4-t, SEKUNDÄR HTQ z=17/37

Günstiger Ersatzzylinder in preiswerter Qualität von Top Performances.   Lieferumfang: 1x Zylinder 1x Kolben 1x Paar Kolbenringe 1x Kolbenbolzen 2x Kolbenbolzensicherungen 1x Zylinderdichtsatz     Passt für : Yamaha...

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

Simmerringe für die originale Telegabel. Zum Austausch bei leckenden Originalsimmerringen. Am besten ein hochwertiges Gabelöl mitbestellen. Hersteller Angaben beachten.   Passt auf folgende Modelle:   Derbi GPR 50 REPLICA RACING - 2002/2003 Derbi SENDA R ...

Variomat Malossi Multivar 2000 (20x12mm / 8 Rollen) 11,0gr.   Malossis Multivar wird allen Ansprüchen gerecht. CNC-gefräst aus einer hochwertigen Silizium-Aluminium-Legierung und abschliessend diamantgeschliffen ist für genauste Rollenführung und einen exakten S...

Gasschieber mit Membrane für Gleichdruckvergaser welche an Yamaha (Minarelli) Motoren mit 250 bzw. 300cc verwendet werden.   Originale Yamaha Ersatzteilnummer: 4HC143400100   Masse: Durchmesser Gasschieber aussen: 27mm Durchmesser Gasschieber innen: 22mm ...

Die Batterie wird trocken (leer) geliefert und muss mit Batteriesäure befüllt werden. Wir bieten separat Batteriesäure in 1l Flaschen an, siehe unten. ACHTUNG: Vorsicht mit Batteriesäure!! Batteriesäure ist ätzend, giftig und gefährlich! Das Befüllen ...

Kompletter Schlossatz mit allen ab Werk verbauten Schlössern.

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.   Dieser Bremshebel passt auf folgende Modelle:

Sinter-Scooter Mischung:   Sinter-Keramik-Mischung   hoher Reibwert   ausgezeichnete Dosierbarkeit   sehr gutes Nassbremsverhalten

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...