Getriebe Malossi Maxi Scooter Honda 125 4-t, PRIMÄR HTQ z= 14/45

Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch.

Luftfiltereinsatz mit Original-Luftdurchsatz, modellspezifisch passend.   Artikel passt auf folgende Modelle:   HONDA: NES 125 @ 4-T Dylan SH 125 4-T SH 125 i 4-T

Organische Bremsbeläge dienen als Ersatzbremsbeläge in eurem Roller. Die Eigenschaften im Verzögern sind recht identisch mit den originalen Belägen.   SH 125i 2005-2006

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

Kit Malossi 58mm Alu Maxi Scooter Honda SH 125cc 4-t (153ccm)   MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Tuningzylinder für 4-Takt Maxiscooter an. Diese zeichnen sich durch eine sehr hochwertige Verarbeitung und einer Standfestigkeit wie sie nur von Serienzylinde...

Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...

Keilriemen Malossi X Special Belt (L 922mm, B 22,2mm, H 10mm, 30°)   Malossi-Hochleistungskeilriemen mit Kevlareinlage für höchste Stabilität und Temperaturbeständigkeit. Lässt sich auch als Ersatzriemen mit längerer Lebensdauer bei Originalmotoren...

Sinter-Scooter Mischung:   Sinter-Keramik-Mischung   hoher Reibwert   ausgezeichnete Dosierbarkeit   sehr gutes Nassbremsverhalten

Diese Variomatfeder ist etwas härter als die originale Feder. Die Spannung des Antriebsriemens wird optimiert.   Diese Feder passt zu folgende Malossi Multivar:   Art.Nr. 155311 Art.Nr. 155709 Art.Nr. 155820 Art.Nr. 155800 Art.Nr. 155760 Art.Nr...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...