Zündkerze NGK BR10EG, Langgewinde
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze; ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders oder die Zündkerze verrußt ständig.
Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab. Die Elektrode neigt zum Verrußen, da die Reinigungstemperatur nicht erreicht wird.
Eine heiße Zündkerze gibt weniger Wärme an den Zylinderkopf ab. Hier ist Vorsicht geboten, da der Zylinder überhitzen kann - Kolbenklemmergefahr.
In der Regel werden für Racingzylinder kältere Kerzen eingesetzt (z.B. Bosch W2…); für Sport- und Serienzylinder empfehlen wir eine etwas heißere Kerze (z.B. Bosch W3… bis W4…).
Viele Drehzahlmesser brauchen eine entstörte Kerze, damit sie vernünftig funktionieren, denn oft kommen ohne entstörte Kerzen extreme Sprünge oder gar absurde Drehzahlen zustande. Besitzt ihr einen Drehzahlmesser, dann greift zu den etwas teureren entstörten Kerzen. Euer Drehzahlmesser wird es euch danken.
In der Auswahlliste haben wir in Klammern den Vergleichswert der Bosch-Kerzen angegeben.
Kurzgewinde (Kürzel H) = Gewindelänge 12,7mm
Langgewinde (Kürzel E) = Gewindelänge 19,0mm
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