Zylinderkit Ø 43mm Piaggio Ciao, Si, 65cc, Kolbenbolzen 10mm

Pinasco's Neuheit 2021 ist der "EVOTEN Big Bore QUADRO FULL". Der neue EVOTEN Big Bore Quadro Ø46 x 46 mm ist speziell für Langhubkurbelwellen mit 46mm Hub ausgelegt. Wie der kleine Bruder kommt der Quadro mit dem neuen eckigen 5-Fach verschraubten Zylinderkopf mit optimiertem Brenn...

Von Olympia können wir euch günstige und langlebige 63 ccm Gusszylinder anbieten. Der Zylinder bietet gute Leistung zum absolut unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnis !   Für Kolbenbolzendurchmesser 12mm. Zylinderkit 43mm von Olympia. Erhältlich ...

Zylinderkit 46mm von Athena. Erhältlich mit Axe 10. Passend auf alle Piaggio Mofa's.   ACHTUNG: Original Motorengehäuse muss im Bereich Zylinderfuss gespindelt werden!!

Racing Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerzenbohrung, höherer Verdichtung und optimiertem hemisphärischem Brennraum, passend für die Pinasco 42mm 60cc Zylinder, kann aber auch auf anderen Zylindern gefahren werden. Universell passend für Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo,...

Zylinderkit 38.4mm von Olympia. Erhältlich mit Axe 10 oder 12. Passend auf alle Piaggio Mofa's.   Wird ohne Zylinderkopf geliefert.  

Pinasco "EVOTEN" 60cc mit überarbeitetem Zylinderkopf, zentrierter Zündkerzenbohrung und neuer 5-Punk Verschraubung. Passend für Piaggio Ciao Motoren resp. Pleuel mit 12mm Kolbenbolzen. Dieser Pinasco Zylinder mit 42mm Bohrung und 60cc Hubraum wurde mit Steuerzeiten versehen welc...

Polini Guss Zylinderkit mit 46mm Bohrung. Erhältlich mit Axe 10 oder 12. Passend auf alle Piaggio Ciao.   Um diese Zylinderkit's zu montieren, muss das Originalgehäuse ausgefräst werden. Zylinderkit's passen zu Motorngehäuse 10200 und 10250.

Zylinderdeckel mit 41 mm Brennraum-Durchmesser passend zu Piaggio Ciao SC, P, PX und PXV-Modelle. Günstiges Nachbauprodukt mit gefräster Quetschkante.   Kann auch für Zylinder mit 42mm Bohrung verwendet werden.   Wie immer muss auch bei diesem Kopf d...

Quattrini, ein italienischer Tuner und eher bekannt aus der Vespa Szene, stellt mit dem vorgestellten Rennzylinder für Piaggio Ciao, Si, Bravo wortwörtlich alles auf den Kopf. IN der Regel macht Quattrini keine halben Sachen. So überrascht der Zylinder mit völlig neuem Z...

Piaggio Ciao, SI, Boxer, Bravo Zylinder mit einer 41mm Bohrung.   Die goledene Mitte für alle welche nicht ganz original jedoch auch nicht zu stark frisiert fahren möchten. Kann auf den original Motorblock montiert werden ohne Anpassungen.   Kolbenbolzen...