Multivar Malossi Piaggio Medley, GTS i Get 125 ABS Euro4 16/17 ->

Für alle, die ihren Piaggio Roller mit Originalteilen warten wollen: Lambda / A/F Sonde L=325mm original Piaggio MP3 300cc / Gilera GP 800cc, perfekter Ersatz für die Original.   Da der Sensor in Form und Funktionalität mit den serienmäßig verbauten Teil i...

Emblem Kotflügel "S" (zum Kleben) Vespa S 50 - 150cc blau.

Entlüftungsgehäuse Original Piaggio für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile.   Passend auf :   Nexus 250cc i.e. 4-Takt LC euro 3 Nexus 300cc i...

* Mehr Leistung, höheres Drehmoment, -40% geringeres Gewicht (Yasuni: 2,45 Kg, Yamaha Serie: 6,85 Kg), guter Klang und sportliches Aussehen, all dies verleiht dem Auspuff eine besondere Persönlichkeit. * Wie es der Spezialität von Yasuni entspricht, ist der Scooter 4T der ein...

Die Batterie wird trocken (leer) geliefert und muss mit Batteriesäure befüllt werden. Wir bieten separat Batteriesäure in 1l Flaschen an, siehe unten. ACHTUNG: Vorsicht mit Batteriesäure!! Batteriesäure ist ätzend, giftig und gefährlich! Das Befüllen ...

Revisionskit für die originale Wasserpumpe. Günstigste Variante bei leckender Wasserpumpe.   Atlantic 200cc (Piaggio M234M) Atlantic Arrecife 125cc Scarabeo 125cc (Piaggio) Sportcity 125cc (PIAGGIO M281M) Sportcity 200cc euro3 (PIAGGIO M288M) Boulevard...

Startschalter / Anlasserknopf in Originalqualität   Artikel passt auf folgende Modelle:   PIAGGIO Vespa LX Vespa Gts MP3   (R.O. 641359)

Vordere Lenkungsabdeckung für Vespa GTS 125 - 300cc in schwarz (grundiert)   PIAGGIO VESPA GTS IE & TOURING 300 2012/2016 M45200 PIAGGIO VESPA GTS SUPER 300 2008/2016 M45200   Originale Ersatzteilnummer: 1B001185000GV

Silentgummi 24x30mm, innen 10mm, für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint/GTS/Super/GTV/GT 125-300cc in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile zu einem günstigen Preis.   Passend auf:   Habana 125cc 4 T...

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...