Schutzblech hinten aus Stahlblech, schwarz grundiert, passend auf alle Puch Maxi N Modelle. Benötigte Bohrungen sind bereits vorhanden. Breite Schutzblech: 84 mm Da dieses Hinterradschutzblech nicht Lackiert ist, sondern grundiert, kann es klein...
Schraubenset Verzinktes zur Befestigung des Hinterrad Schutzblech und Gepäckträger oben beim Puch Maxi N. Bestehend aus: 3 x Sechskantschraube, M5 10mm 1 x Federring, M5 4 x Unterlagsscheibe, M5 2 x Sechskantstopmutter, M5 2 x Sechskantstopmutter, ...
Schwarz pulverbeschichtete Schutzblechstrebe für Puch Maxi N hinten, kann auch als universal verwendet werden. (Schutzblechbefestigung) Schutzblechstrebe zu 17" Hinterschutzblech Gesamtlänge: 300 mm
Originalgetreuer Puch Maxi N Gepäckträger, welcher auf alle Puch Maxi N Modelle passt. Der Gepäckträger wird schwarz inklusive Gepäckträger Feder sowie Gepäckspange geliefert. Solltest du gleich noch die Befestigungsschrauben dazu benö...
Mofa Rücklicht universell. Gehäuse schwarz, Glas in Carbon Optik. Das Gals wird im Tauchverfahren mit Carbonstyle Folie überzogen. Achtung: Wird ohne Birne geliefert!! Nur zu Showzwecken geeignet, auf öffentlichen Strassen nicht erlaubt !! Passende ba9s - R...
Qualitativ gute Traggriffe zu deinem Puch Maxi N Mofa. Die Seitenstängeli sind schwarz glänzend lackiert. Passgenau und gut verarbeitet. Solche Seitenstreben gibt es auch in Chrom. Diese findest du bei den Varianten. Puch Maxi N u...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Neben den Standardkerzen können wir euch auch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen superfeine Mittelelektroden aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler ...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...