Kabelklemme für die hintere Bremse von diversen Piaggio Ciao und Mix Mofas. Die Bremslitze wird gerade durch die Klemme gezogen und festgemacht, kein Umschlaufen mehr wie bei den originalen Kabelklemmen. Passend hinten für Guss und Speichenrad der Ciao, Bravo, Grillo, Boxer,...
Du möchtest dein Mofa bis aufs kleinste Detail veredeln? Somit brauchst du sicher auch die passenden Kabelendhülsen. 1 Stück Kabelendhülse für Kabelhülle mit 5 mm Durchmesser. Kabel - Hülse in guter Qualität.
Du möchtest dein Mofa bis aufs kleinste Detail veredeln? Somit brauchst du sicher auch die passenden Kabelendhülsen. 1 Stück Kabelendhülse für Kabelhülle mit 5 mm Durchmesser. Kabel - Hülse in guter passgenauer Qualität.
Kabelendhülsen für Bowdenzüge aus Aluminium. 1 Stück Endstück kann für den Abschluß von Schalt-/ und auch Bremszügen verwendet werden. Durchmesser 2,2mm.
Von NGK führen wir Zündkerzenstecker und Kabel die jeweils einzeln verkauft werden. Lieferbar aus Kunststoff oder wasserabweisend aus Gummi. NGK-Zündkerzenstecker 10 k Ω entst ört, schwarz 90° abgewinkelt Typenbezeichnung: LB10E
Von NGK führen wir Zündkerzenstecker und Kabel die jeweils einzeln verkauft werden. Lieferbar aus Kunststoff oder wasserabweisend aus Gummi. NGK-Zündkerzenstecker schwarzt mit 180° abgewinkelt Typenbezeichnung: SB05E
Mofa Pony Cross und Pony GTX: Original-Zündkerze bei Modellen ohne Elektrostarter. (Sollten sie das neuere Modell mit Elektrostarter haben wäre die korrekte Zündkerze die: BPR6ES Artikel-Nummer 16351) Gewindelänge: 19mm
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrussen, da die R...
Neben den Standardkerzen können wir euch auch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen superfeine Mittelelektroden aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler ...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...