Tachoantreiber aus Aluguss mit Schmiernippel. Anschluss mit M10 x 1mm VDO Tachowellen. Tachoantrieb mit Nocken 17" mit Nocken Leleu Nabe. Innen 4-Kt. Tachosaite: 1.9 mm ACHTUNG: Ausschliesslich Montage rechts möglich.
Graue VDO Tachowelle, Tachosaite für diverse Mofas und Mopeds. Länge: 650 mm Gewinde 2 x M10 x 1 Wellenbreite 1,7 mm Hergestellt in Deutschland (Qualitätsprodukt VDO)
Mit diesem Spezialwerkzeug - Schwungradabzieher kannst bei vielen Puch / Sachs / Beta/Cilo FA72 und vielen weiteren Modellen das Polrad / Schwungrad abziehen. Dieses Werkzeug erspart die einiges an Arbeit und Schaden. Viele kennen den Trick mit dem Hammer auf das Polrad zu schlag...
Härtere Kupplungsfedern ermöglichen den Kraftschluss bei höherer Drehzahl. Durch mehr Kupplungsschlupf kann mit mehr Drehzahl gestartet werden. Bei stark getunte Motoren sind unter Umständen noch härtere Federn sinnvoll. Passend für Puch E50 Kupplungen. Die blauen ...
Rennkupplung für Puch E50 1-gang automaten Motoren. Ausgestattet mit harten Federn, Kevlar belegte u. erleichterte Aluminium Kupplungsarme und einem Verstärkungsring. Wichtige Information zum Einbau: Die Kupplung bitte vor dem Einbau einige Stunden in Getriebeöl...
MBR Passscheibe, die zwischen den Kupplungskorb und die Kupplungsnabe eingelegt wird. Hier ist es wichtig, dass sie aus gutem und gehärteten Material besteht, für höchste Ansprüche und eine lange Lebensdauer: Federstahl Trovalisiert ...
Kupplungsdruckplatte der Marke Surflex passend zu Puch Maxi E50 Motor. Passgenau & preiswerter Originalersatz. Auch bekannt unter den Namen: Starterplatte, Startscheibe, Kupplungsdeckel, Anrollscheibe, Kupplungsplatte. Originale Puch Ersatzteilnummer: 349....
3 Distanzplatten, aus 0.4mm dickem gelasertem Edelstahlblech für die KTM SX50 Kupplungsbacken. Wenn die Backe leicht abgenutzt ist, kann man die originale Einstellung des Spaltmasses zum Korb wiederherstellen.
Diese Einstellscheiben werden zum Vorspannen der Kupplungsfedern oder Tellerfedern einer KTM SX50 Kupplung benötigt: - Aus Federstahl - Trovalisiert - Nitriert (gehärtet) - 15.0 mm Version = perfekt passend - Dicke:1.0mm - 3 Stk. / Set - Erfolgreich im Renn...
Das wohl bekannteste und beliebteste Automatik Getriebeöl für Mofas auf dem Markt. Kann für alle automatisch geschalteten Töfflis verwendet werden. Dazu zählen natürlich auch 1 Gang Motoren wie dieser beim Puch Maxi (E50). Sehr praktisch ist der ...
Hochentwickeltes Getriebeöl für 2-Takt-Motorräder und andere getrennte Getriebe. Verringert den Luftwiderstand, bekämpft Kupplungsschlupf, verhindert und schützt hochbelastete Bauteile. Für Off-Road-, Motocross und Trial Motorräder. Geeignet für Nass- und...
Kupplungskorb für Puch Maxi E50 Motor: - Neues Ritzel mit Geradeverzahnung 18 Zähne - Das originale Anrollsystem (Starterkupplung) kann verwendet werden - Plug & Play zum originalen Korb. - Wandung mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifu...
Beim montieren des Kupplungsdeckels kann es vorkommen, dass sie die Dichtung verletzen oder dass man sie zerreisst, mit diesen genialen Bolzen wird ihnen dies garantiert nie mehr passieren. Gewinde: M6 Gesamtlänge: 30 mm Lieferumfang: 2 Stück Mit ...
Puch E50 Motor Kupplungsdeckel / Getriebe Dichtung. Passend auf Puch E50 1 Gang Automatik Motoren. Diese Motoren waren original meistens auf Puch Maxi S / N und Supermaxi LG1 Mofa Modellen verbaut. Originale Puch Ersatzteilnummer: 349.1.10.349.1 Flachdicht...