Wird beim Puch E50 Motor (altes Modell) Nach dem Kugellager montiert und beim neuen Modell als Anschlag für das Kugellager. Ebenfalls kann dieser Seegering beim Puch Getrieberad verwendet werden auf der Ritzelwelle vor und nach dem Lager. Bild 2 zeigt dir den Seegering b...
Dieses Simmeringset eignet sich optimal, wenn du deinen alten Puch Motor nur neu abdichten und nicht komplett revidieren möchtest. Grundsätzlich musst du vorerst feststellen welches Modell von E50 Motor du besitzt altes oder neues Modell. Dies prüfst du am besten in...
Unverzichtbares Werkzeug zur demontage der Kupplung von Puch E50 Motoren sowie für Polrad- resp. Rotoren von Innenrotorzündungen wie PVL, Malossi, Selettra usw. Abzieher wird ohne Kupplung geliefert !
Dieser Tuningauspuff erhöht die Leistung des originalmotors auf starke 2 PS ohne Vergaser oder andere Teiler zu ersetzen !! Auspuff passt für Cilo Cross Beta 512 oder Pony Cross 521 mit Beta 521 Motor. Mit kleinen Anpassungen (Halterung hinten) auch auf Pony GTX 521 mon...
Universal einsetzbares Kupferring Sortiment welches in praktischem Sortierkasten Geliefert wird. Sortiment beinhaltet folgende Kuperring Grössen: 10 O-Ringe Innen-Ø 5 mm x Außen-Ø 10 mm, Stärke 1 mm ...
Mutter M12x1.25mm inklusive Teller für den Kurbelwellenstumpf auf der Seite der Lichtmaschine und Variomatik. Passend für Kurbelwellen von Piaggio und Minarelli mit 12mm-Stumpf (z.B. Stage6 R/T, Polini Evolution, Malossi MHR TEAM etc.). Schlüsselweite: 17 mm 6-Kant...
Inbus Senkkopf - Schraube M6 x 21 mm welche sich optimal eignet um den Puch Kupplungsdeckel an E50 Motoren zu befestigen. Original war dafür eine Kreuz Schraube montiert. Alle welche lieber ein Inbus hätten können jetzt zuschlagen. Schraube kann...
M6 x 40 mm Schraube welche bei Piaggio Mofa Motoren 5x benötigt wird um die beiden Gehäusehälften zusammen zu schrauben. Wie original natürlich mit Schaft. Die original ab Werk verbaute Schraube hatte eine Länge von 37 mm und war somit minim kürzer (...