Ihr sucht einen günstigen Ersatzzylinder in Erstausrüsterqualität? Die Zylinder entsprechen in ihren Abmessungen genau den originalen und dürfen somit ohne Bedenken im öffentlichen Strassenverkehr eingesetzt werden. Dieser Zylinder besteht aus Alumini...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...
Ein grösserer Vergaser erhöht die Leistung des Motors wesentlich, zudem wird die innere Kühlung verbessert und somit die Lebensdauer von Kolben und Zylinder verlängert. Der PHBG von Dell'Orto bietet gute Einstellungsmöglichkeiten und ist bei vielen Tunern der Standart-V...
Das Antriebsritzel hat 12 Zähne und wird auf einer 420er Teilung der Kette ( Dicke von 6mm ) verbaut, passend auf alle AM6 Motoren. Mit verschieden Ritzelgrössen lässt sich die Uebersetzung variieren. Kleinere Ritzel erhöhen die Drehzahl und verbessern die Bes...
Die Zündung des französischen Meisters 2009 in der 80ccm-Klasse! Die Digital-Direct-Premium-Innenrotorzündungen von MVT bestechen durch den orangen Stator und die originale Wasserpumpen- bzw. Lüfterradmitnehmerbefestigung am Rotor. Somit kann jede Originalwasserpumpe bzw. je...
Thermostat mit originaler Reaktionstemperatur 70Grad. Als günstiges Ersatzteil bei defektem Serienteil. Alternativartikel 045281 mit 60Grad Reakt.temp.
Hochwertige Ersatzkolbenclips von Motoforce für 12mm Kolbenbolzen. Achtet beim Einbau darauf, dass die Clip-Nut in eurem Kolben sauber ist und die Clips richtig sitzen. Zu empfehlen ist der Einbau mit der Öffnungen gegen die Laufrichtung des Kolbens und fixieren durch einen kleinen Tr...
Zylinderstehbolzen, Gewindebolzen mit M7 Gewinde. Passend für AM6 / Peugeot 103 Motoren. Gesamtlänge: 110 mm Gewindelänge je Seite: 24 mm Material: Stahl, verzinkt
Wird ohne Zahnrad geliefert. Achse "Sekundär-Antrieb" Original AM6 Natürlich sind Getriebewellen sehr haltbar. Jedoch kann es immer passieren das der Sitz des Antriebsritzels durch Korrosion oder häufige wechsel mit der Zeit unbrauchbar werden. ...