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Kompletter Dichtungssatz zu 43.5 mm Zylinderkit deines Cilo Cross 512 u. Pony Cross 521Mofas / Mopeds. Der Zylinderdichtsatz (Dichtset) besteht aus Zylinderfussdichtung, Zylinderkopfdichtung und Auslassdichtung.
Zur Montage auf der rechte Lenkerseite, Starterhebel/Chokehebel für diverse Magura Griffarmaturen.... Magura imitation Mit Schlitzaufnahme zur Befestigung.
Ersatz-Gleitstein zu den ganz alten Magura Gasgriffen. Das Gaskabel wird mit einer M4 Madenschraube geklemmt. Masse: Schraube: Madenschraube / Gewindestift M4 Länge: 9 mm Breite: 9.45 mm Max. Loch-Ø: 2.70 mm
Sehr praktischer M6 Gewindestift. Durch die Inbus Aufnahme kann dieser einfach Ein- und ausgeschraubt werden. Inox = Rostfrei M6 x 31mm Kann beispielsweise bei Puch Zylinder für Ein - Auslass verwendet werden.
Motorgehäuse Beta 521 E-Starter passend zu Pony Cross 521 & Pony GTX 521 Mofa. Pony Cross 521 Pony GTX 521 Im Lieferumfang sind die leeren Gehäusehäften enthalten, wird ohne Simmerringe und ohne Stehbolzen geliefert.
Universeller, entstörter 1 kOhm Zündkerzenstecker von der Marke Beru Germany für alle Mofas passend.. Zündkerze Stecker Beru passend zu folgenden Mofas: Peugeot, Kreidler, Alpa Cross 2000, Alpa Grand Sport, Alpa Cristall 50/2, Alpa Panda, Cilo C...
Diese Zündung ist auch als Ersatzzündung für die Version ohne E-Start geeignet. Dazu benötigen Sie allerdings noch folgende Artikel: A8783- Gebläsedeckelhalter (wird benötigt da Anlasser-Antriebsrad) Schrauben zum Befestigen vom Stator sowie der ...
Zündspule von der Marke AET, passend zu Mofa mit Beta 521 E-Starter Motor oder für Beta 50cc Motos mit Minarelli AM6 Motor Super Qualität, von der Marke AET. Originale AET-Ersatzteil 16.754.132 Alternative Spulen, Zündkabel und Ke...
Kleiner Silikon-Zündkerzenstecker blau: Nicht entstörter Kerzenstecker, Absolut wasserdicht. 90° Grad. Da der Zündstecker über eine 6 mm SAE-Klemmaufnahme verfügt, bleibt die Endkappe an der Zündkerze montiert. Durchmesser: 5 bis 7...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrußt ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen...